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南海隧道這樣傳說中的超級工程, 律風從小就聽說過。

然而，翁總工親自講述，絕對言簡意賅, 直切小朋友好奇的關鍵。

他說：“現在橋、隧、島結合的總方向差不多定了, 我們現在面對的只是最后的設計方案，和需要實驗攻克的難題。”

“初步方案更傾向于兩橋一隧，或者三橋兩隧的連續性建設，再考慮一下南海通道公鐵兩用的情況, 可能會多加橋梁路段，減少隧道路段。”

“從南海立安港到寶島富云縣, 全程135公里, 只要建完它, 我們就是全球唯一哦。”

翁承先說話, 總是不由自主挑眉, 帶著對項目的期待和信心。

跨海的風險、建設的難度、南海與寶島之間的協商溝通, 在他心里都不算什么難事。

他撲在規劃方案上，跟律風講述高鐵在海面橋梁飛速運行, 又直沖海底穿過深藍水域的波瀾壯闊。

他說：“最近設計組已經在動手搞方案渲染了，雖然我對他們做的設計不是很滿意，但是高鐵從隧道里沖向海面的景象確實很震撼人心。”

畢竟跨越一百三十多公里海面的通道。

無論是上橋、入隧、出隧，都與那片蔚藍海域充滿了浪漫關系。

律風安靜的聽, 忽然問道：“您好像更希望減少隧道路段？”

明明是南海隧道，翁總工卻更喜歡聊海上橋梁的事情。

翁承先嘿嘿笑道：“人嘛，總是對大海充滿向往。隧道那么多, 行駛在地底還是海底, 都沒什么區別。”

“但是建立在海面的橋梁就不一樣了！誰不想看著海洋沿途的風景, 清楚地知道自己行駛在海面上呢？”

翁承先推了推眼鏡, “我以前在曲水灣大橋的時候，就很喜歡看設計們做的概念視頻。”

他勾起笑，皺紋深邃的臉頰仍舊是青春年少般的愜意。

“好像我們就應該在水面上自由自在地行駛，暢游中國每一寸天地。”

律風聽著，只覺得翁總工和他想象中一樣。

喜歡橋梁，喜歡橋梁飛躍河流，讓人們自由暢快通行的未來。

他能夠想象出那樣美好的景象——

一望無際的蔚藍海面上，延展出靜謐沉穩的偉大道路，乘著風、順著水，將通行此處的人們，安全平穩地送達目的地。

律風迎著烏雀山的清風，心中一片豁然開朗。

仿佛真的有那么一座穿隧過橋的通道，已經建成在了南海之上。

律風高興的說：“看來，我有機會親自見到南海隧道了。”

他這么一說，翁承先竟微瞇著眼睛，笑得慈祥善良。

“誒，那我們缺人，你愿不愿意來幫忙啊？”

翁總工話一出，律風都愣了，忽然就回味了過來：為什么一座南海隧道，翁總工說得更多的是大橋與大海。

這樣的邀請，宛如boss直聘一樣不可思議。

律風要是剛回國，無組織人士，肯定立刻答應，馬上就走。

幸好，橋梁分院的例會律風參加了不少早成為了熱愛集體的一份子。

他心里感慨“偶像挖角啊這輩子沒遺憾了啊”，卻乖乖地回答道：“我回去跟吳院申請申請。”

沉著冷靜得令人汗顏，一點也看不出他始終癡迷曲水灣大橋。

堪稱國院忠誠好員工。

剛剛還慈眉善目老來可愛的翁承先，忽然撇了撇嘴。

“哦。我聽老吳說你超級喜歡曲水灣大橋，還以為我邀請你一定會成功呢。”

律風：？？？

他尷尬的回答道：“吳院還跟您說這個嗎……”

“哈哈。”沒能騙走小朋友的翁承先，笑得格外暢快，“怎么不說？他給我打電話，一直提起你。現在年輕人發展的路子比我們那些年更廣，英國那么好的地方，那么好的建筑事務所，你都回來了，咱們的曲水灣大橋功不可沒。”

翁承先背著手，仰起頭端詳律風。

他近乎感慨的說道：“雖然每一個都有更好的選擇，但是我希望像你這樣的年輕人多一些，我們國家才會走得更快更穩。”

烏雀山大橋的絕佳景致，吸引了國際橋梁協會評委們的全部注意。

即使沒有律風在旁，負責接待的工作人員，也介紹得詳盡無遺。

設計理念、建設必要性、創新工程技術，包括最核心的抗震空管鋼結構，都聽得諸位評委感慨萬千。

英國舉辦的專題交流會，就像發生在昨天。

他們大多數人都見過烏雀山大橋的設計概念，并且對這樣危險的橋梁方案保持懷疑態度。

高海拔、地震帶，還有持續低溫冰雪災難，建成了又有什么意義？

然而，現在，就在他們面前。

快速通常的烏雀山高速，無縫銜接的盤山大橋，巍峨矗立在云霧之中，狠狠地擊碎了他們全部懷疑。

即使他們玩笑般調侃著克里姆，也無法抹去心頭的震撼與后怕。

“我相當慶幸克里姆是一個沖動家伙。如果不是他在網上出盡風頭，恐怕我也會愚蠢地說一說這橋不能建成了。”

“誰能想到呢？盤山而上的橋梁自古都沒有過，橋不都是跨過兩岸，連接兩端的么？”

“克里姆？哦，親愛的克里姆。”一位評委情難自禁地走到后面，將他親愛的朋友莫拉尼斯.克里姆牽到橋邊，“快說說你心里的感想吧，我迫不及待想知道”

“是不錯。”克里姆皺著眉，根本不敢遠眺，更不敢往下看。

“但是它完全沒有充分考慮過行駛在橋上的人的情況。這樣的橋梁會直接誘發心臟病、缺氧癥！相當危險！”

超級嘴硬的克里姆有理有據。

他作為考察團一員，有義務向所有評委提出自己的客觀意見。

史密斯聽完，點點頭，“你的意思是……你害怕？”

“不！”克里姆對副主席也沒什么客氣的，“我這是為司機和旅客考慮！”

他理直氣壯的辯駁，并未得到多少人附和。

畢竟，一路上他們都能聽到行駛而過的車輛發出興奮的聲音，他們也克制不住情緒，發出了相同快樂的呼聲。

坡度自然、景色宜人，說烏雀山大橋會成為當地著名景點也不為過。

哦，缺氧癥狀是存在的。

因為他們實在是太興奮了，看見這云霧繚繞越過山谷的大橋，就止不住呼吸急促，語言匱乏起來。

“我倒是覺得，司機和旅客不會在意這輕微的缺氧。”一位評委說道。

“確實如此。”他身邊的先生深呼吸之后道，“這樣的橋梁稱作現代建筑奇跡也不算過分。”

“我會在最終評審的時候投給烏雀山大橋。”

“哈哈，我也是如此。”

評委們并沒有把克里姆的意見作為參考，甚至當場就開始尋找盟友，幫這座美進了他們靈魂的大橋拉票。

難得不同國度的專家，都給了相同的贊美和認可。

做接待的工作人員驕傲無比，恨不得馬上將所見所聞傳遞給領導，讓大家做好準備。

克里姆臉色發青，主要是氣的，還缺氧。

“哦克里姆，你真的不需要吸氧機嗎？”他的朋友認真關懷道。

“不需要！”克里姆的呼吸怒而急促，徑直往停車的地方走，“我要回去了。”

他走到半道，就碰上了慢騰騰跟上隊伍的翁承先和律風。

“克里姆先生，烏雀山大橋怎么樣？”翁承先笑著問道。

克里姆瞥了一眼律風，哪怕呼吸急促地需要氧氣，也端起了專家的氣度，板著臉嚴肅說道：“還不錯。”

他能和評委專家們爭得面紅耳赤，那是因為他們熟悉得能夠當面調侃、嘲諷。

但是，烏雀山大橋建在這里。

無數車輛的通行，已經證明了它的成功。

克里姆沒有辦法在設計師面前毫無意義地狡辯。

他害怕這樣高度，害怕這樣的速度。

然而，他的聲音在評委里起不到任何作用。

倒不如……后悔得體面一點。

可惜，曾經指名道姓說克里姆會后悔的律風，顯然無動于衷。

他心里都是南海隧道入海出海的偉大規劃，以及要不要主動申請參與項目的掙扎猶豫，面對這群麻煩的評委，他只想趕緊完成任務，送他們回老家。

千萬不要打擾他和翁總工探討南海大計劃！

于是，律風越過克里姆，徑直走到了史密斯面前。

“史密斯先生，請問你們還有什么疑問嗎？”

講解省略、感慨跳過，律風完全肯定敬職敬責的接待員們，已經幫他說完了必要的烏雀山大橋情況。

他迫不及待地想要聽到史密斯先生回答——

好的，是的，我們要回去了。

然而，史密斯先生顯然和克里姆不同。

他對烏雀山大橋充滿興趣，滿腔疑問都等著這位年輕的設計者親自解答。

他一點也不客氣地直白問道：“我想知道你為什么會想到設計這樣一座盤山橋。”

“盤山結構能夠使橋身在地震之中更加穩固，烏雀山大橋的方案因為地震停滯，那么，解決地震帶來的問題，則是我設計時候考慮的主要因素。”

律風的回答正正經經。

并沒有和史密斯閑聊巨龍騰飛的意思。

地震帶的考驗，在烏雀山大橋建成之初便得到了反饋。

就算是6.6級大地震，也無法撼動它分毫！

有了史密斯的好開場，評委們頓時興致盎然起來。

“那么，空管鋼結構具體是怎么樣的一種材料？”

“烏雀山大橋橋面的是否做過特殊處理，不會受到冰雪影響。”

“我始終無法理解，為什么烏雀山大橋可以建成這樣？”

律風仍是平靜，絲毫沒有升起太多的驕傲和激動。

如果面前是國內高校年輕人或者合作單位的提問者，他必定知無不言言無不盡。

然而，面對這群滿腦子不理解的專家，他顯得冷漠許多。

“具體的數據和參數，各位可以等待烏雀山大橋相關的研究論文發表。”

律風無情得叫人望而卻步，聲音甚至不由自主地帶上了抗議與批駁。

“但烏雀山大橋可以建成這樣，是因為它屬于中國。”

這話說得不客氣，仿佛橋梁天生貼上了國籍，因為國籍才造就了它奇跡般的身軀。

可惜，律風絲毫沒有覺得自己說錯。

哪怕專家們聽到他這句話，略微變了臉色，也無法阻止他繼續說下去。

“烏雀山大橋背后站著三十七家建設隊伍、實驗室、研究團隊，匯聚了全中國頂尖的工程技術成果。因為它屬于中國，所以中國的設計師、工程師、建造者愿意如他們的誓言一般，為這座橋梁奮斗終生，創造出諸位眼前的奇跡。”

資本世界永遠走在批判集權力量的道路上。

律風這番話，在專家聽來格外刺耳。

他們把中國強行頒布命令違背人類天性的行為，稱之為獨丨裁統治。

然而，只有生活在這片土地上的人民才能知道，比起所謂的自由民主，一個國家更需要從上到下擰成一股繩的團結力量。

剛才對烏雀山大橋的感慨、贊美，忽然就說不出口了。

直到他們回到大巴車上，都在不斷的嘆氣搖頭。

“建筑應當是人類偉大的創造，而不是炫耀政府權力的工具。”

“確實是了不起的橋梁，但是它代表的殘忍，恕我無法認同。”

“可是……沒有中國政府，也就修不出這樣的橋了。”

橋梁專家的腳步，走遍世界各地。

無數的成功建筑，都是凝結人類智慧的結晶。

但是，中國的建筑不同。

總是有政府的影子，總是夾雜了他們排斥的集中權力。

低聲議論不斷在車廂里盤旋，剛才興高采烈為烏雀山大橋拉票的評委，又重新開始了新一輪的議論。

“律風不應該說那些話。”史密斯擔心道，“這么美好的橋梁，應該歌頌的是設計者、建造者，而不是政府。”

翁承先摘下眼鏡，慢條斯理地擦起來。

他幽幽說道：“朋友，律風所說的中國，并不是任何一個政府、也不是任何一個機構，而是他腳下站立的每一寸土地，他血脈里流淌的每一絲鮮血，他所見所聞所共事的每一個中國人。”

“沒有中國，我們確實就不會有這樣的烏雀山大橋。”

“不必擔心。”

翁承先戴上眼鏡，仍是笑瞇瞇溫和的模樣，“我這次希望大家來，主要是讓大家見識見識咱們家的橋的。獎項嘛，重在參與，烏雀山大橋不缺這個榮譽。”

國際橋梁協會的考察隊伍離開國內，發回的反饋消息仍是“靜待頒獎”。

這項需要等待開獎的國際杰出獎項，很快就被國內各大表彰活動給蓋過了熱度。

網絡上今天播報烏雀山大橋受到最佳橋梁表彰。

明天播報烏雀山大橋得到吉尼斯最高、最長橋梁認證。

熱熱鬧鬧的氣氛里，一個國際橋梁獎項，成為了買定離手的熱門賭注，看看這次國際專家的眼光，是不是跟以前一樣爛得透頂。

烏雀山大橋得不得獎，在國內熱心網友心目中，成為了測試國際橋梁杰出獎含金量的試金石。

曲水灣大橋輸給了荷蘭橋已經叫人充滿懷疑。

要是烏雀山大橋這樣的曠世杰作，再輸給了美國橋、日本橋，那么就能為國際橋梁的“杰出”打上野雞符號了。

網絡上的賭注狂歡，與律風毫無關系。

他婉拒了前往瑞士的頒獎典禮，并且開始準備自己漫長年假。

三個月，外加近半年的靈活上班作息。

律風拿到獲得批準的假條，都懷疑自己的眼睛。