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網絡因為各種南海隧道相關的新聞熱熱鬧鬧, 永遠都有新的消息不斷出現。

立安港政府公布了建設綜合旅游區(qū)后，萬眾期待的設計圖、概念渲染終于登上了立安港日報。

殷以喬親自設計的建筑，擁有了一整版的牌面。

藍天大海綠色陸地, 驚得民眾直呼好家伙！

“我以為是國際建筑師建筑設計展, 想不到這么自然清新?！?

“藍天白云綠樹大海，愛了愛了，我就喜歡殷以喬這種設計風格。”

“其實我男神以前的設計都不是這種風格的啊！嗚嗚嗚，但我喜歡這種不像他的溫柔！”

建筑語言并不是所有人都能懂。

但是殷以喬設計的綜合旅游區(qū), 任何人一眼都能感受到水天相接的自然和諧。

那種溫暖、清新的氣息，能從每一片虛擬樹葉、建筑模型傳遞出來。

不需要接受完整的藝術培訓, 也能從中體會到真正的藝術。

紙媒、網絡公眾號和新聞臺的連番播報, 足夠全國上下所有關注南海隧道的人, 知道這座溫柔自然的南海隧道綜合旅游區(qū)。

一切順利的進展, 比照著旁邊的南海隧道。

官方公布了設計圖的一周后, 南海隧道的工地對門, 就搭起了藍色圍欄。

兩兩相望的工地，形成了一片極為特殊的深色“海洋”。

外圍深藍, 內里淺灰，還有數不清的紅色貨車、吊塔，綠茵茵的建筑防護網。

本該灰塵撲撲的建設場景，卻因為五顏六色的建筑工具, 變得生機勃勃。

忙碌的車輛進進出出，吊塔悠然旋轉。

等到傍晚黃昏，這一片寬廣用人工藍色搭起來的工地, 成為了立安港沿海散步的居民, 常常眺望的地方。

抖音、微博隨手搜索, 就能見到居民拍攝的休憩中的工地。

殷知禮遠在英國, 一邊刷手上的短視頻，一邊給殷以喬分享快樂。

“國內的效率果然比我想的更快?！?

他還沒能出發(fā)，執(zhí)行寶島的檢測工作，自己學生和孫子的工程都開建了。

哪怕電腦攝像頭根本看不清他手機屏幕的內容，殷以喬端坐在這一邊，仍是貼心的好晚輩。

他笑著說：“綜合旅游區(qū)的建設會比南海隧道工程快，到時候爺爺可以去博物館頂層，親自看看南海隧道的建設?！?

“我不要去博物館頂層看建設?！?

殷知禮臉上寫滿高興，“我這次要忙寶島的事情，長期都在國內，小風可以帶我從寶島的工地，逛到立安港的工地！跟你不一樣。”

爺爺偏心的嫌棄，令殷以喬笑出聲來。

然后，他便聽著自家親愛的爺爺，一條一條數著回國規(guī)劃。

“北京雄安新區(qū)，我得去瞧瞧?！?

“上海新地標我還沒去過現場。”

“還有武漢、重慶、云南……最重要的是，越江新區(qū)、烏雀山大橋，一定要小風親自帶我看。”

殷以喬安靜聽，沒說話。

爺爺的安排倒是滿滿當當，可他想到律風每天忙碌的狀態(tài)，估計爺爺回國，能陪老人家走遍全中國的，也只有他這樣的閑人。

但他沒有打擾老人的興致，只是安靜地保持傾聽。

數完了旅游規(guī)劃的殷知禮，視線一瞥，問道：“小風呢？”

殷以喬不著痕跡地笑了笑，“他還在南海隧道的工地上，我晚點去接。”

中國建設工程的效率，始終令殷以喬感慨。

南海隧道比世界最長隧道長上3.5倍，建設工期反而比最長隧道少了8年。

除了四十多年的技術進步，中國基建速度燃燒的，是一群為了暢通南海興奮執(zhí)著的靈魂。

殷以喬苦惱道：“南海隧道的工作還是太辛苦了，爺爺您來了，正好帶他休息休息?！?

“誒，我可不是來休息的，”殷知禮笑容燦爛，眼神微瞇，“我是來和律風一起建設社會主義的！”

爺爺的社會主義笑話永不過時。

殷以喬無奈地看他，“都快八十了，就不要學小風一樣，燃燒青春了?！?

“你這是歧視。”爺爺撇撇嘴回答，“怎么你都設計出了燈塔博物館，還是這么沒意思?！?

殷以喬說：“因為一直以來，您覺得有意思的都是小風?！?

他僅僅作為專業(yè)建筑師，給出了符合南海隧道、符合立安港要求、符合律風期待的設計，在律風眼里竟然成為了一種對祖國的深情宣誓。

并且忽然拔高了他的全部深思，和他聊起了……一些悲愴雄偉的話題。

中國發(fā)生過偉大的戰(zhàn)役，歷史上值得崇敬的烈士，還有這片南海從戰(zhàn)火紛飛到如今神兵守衛(wèi)的不易。

律風從一座燈塔、一座廣場、一座旅游小鎮(zhèn)，激動又熱情地和殷以喬探討中國建筑的文化內涵。

唯獨沒有想過——

這座小鎮(zhèn)夾雜了什么樣的私心，才會變得如斯溫柔。

殷以喬只要想起律風認真講述偉大南海的神情，便止不住嘆息。

“爺爺，您來了之后，小風一定十分樂意跟您講故事?！?

從遙遠的南海之戰(zhàn)，說到最近的南海巡航。

不知疲倦，樂不思蜀。

寶島檢測項目合作方名單正式公示的時候，也是殷知禮帶著團隊趕赴寶島的時候。

網絡上沸沸揚揚討論著這次由國家設計院主導的工程，名單一拉，中國知名建筑集團、建筑設計公司、以及海外十幾間著名建筑事務所，共同在列。

c.e建筑事務所成為了里面最亮眼的合作方。