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<h1>命與運</h1>

當然，這也怨不得別人，大明禁毒的力度之大，堪為列國之首。這么說吧，如果不幸被卷進了謀反大案里，只要不是板上釘釘的主謀，運氣好說不定能撿回一條命，但如果沾上鴉片、罌粟，十死無生。法不責眾之類的教條圣上全當是放屁，登基之初曾有農民與縣官勾結，導致相鄰的好幾個縣都靠種植罌粟為生，查出來便是腰斬，連著該縣官的上司、御史臺與吏部的考核郎中一個都沒放過。至今兩京地區仍有童謠傳唱：一人種罌粟，全村下黃泉。若要父母安，誓不沾大煙。

漢人在這上頭是跌過大跤吃過虧的。

李持盈手邊正放著一份今晨的，聽了江寄水的這句話，忽然有點醒過神似的從隋唐起，京杭大運河就是連接南北的交通要道，只看歷代皇帝不計成本地疏鑿維護、完善清淤就知其重要程度。與之相對的，漕運也是最容易滋生貪污腐敗的地方。

不是每個人都有海瑞般的意志與決心，又不要你動手做什么，睜一只眼閉一只眼，必要時給兄弟們留一條命罷了，事后還有孝敬、封紅，何樂而不為呢？不止過路商人們叫苦不迭，只怕這些年來皇帝的心里也憋著一口氣吧？從前的天子、大臣們不是沒有想過法子，從設置漕運司到增設地方官員協理此事，為此不惜加派軍隊，顯圣爺甚至通過減稅來大肆鼓勵海運，可惜當時倭寇橫行，加上大家的航海經驗不夠足，成效甚微。想到這里她不禁激動起來，如今情況不同了，洋人帶來了蒸汽技術，也帶來了工業時代的大殺器鐵路。

如果說京津鐵道是為了屏障京城，同時確保北京的各項日常消耗，京冀鐵道就是明晃晃的為了煤炭和鐵礦的運輸，而南北大鐵道毫無疑問，是為了將整個帝國的命脈掌握在自己手中。

好一招釜底抽薪。火車不像船只，隨便往哪個蘆葦蕩里一藏就不見了；劫貨時若被官兵發現，棄船跳河就能立即遁走。一旦南北、東西兩條大鐵道鋪設完成，大明便不可與從前同日而語。

這個世界的明朝當真有如此氣運，竟然一連撞上了三代圣君。

放學時天陰得厲害，看天色恐怕要下雨，她沒帶傘，江寄水主動提出撐她一程。其實一共就幾步路，李持盈推脫不過，只好應了。

暉哥兒放學比她早，看樣子是已經在車里等了她一會兒，他的小廝見到她出來，立刻招呼男奴們驅趕圍堵在學塾附近的人，好清出一條道路。她注意到里面最多的是書生，也有青衣小官，甚至還擠著不少孩童和老嫗哪怕是她也終于發覺了，這陣子華仙與榮王風頭無兩，不論什么時候公主府的門前都擠滿了求見的人，誰也沒想到他們等不到公主，居然堵到了三思學塾的門口來！

愣著干什么？還不快上車！朱持暉面也不敢露，只沖她伸出一只手。

李持盈只得與江寄水匆匆道別，抓著他的手迅速爬上騾車。聽到鞭聲響起，兩個人齊齊松了口氣。

他們瘋了嗎？她甚至顧不上整理裙幅，只敢借車簾的一絲縫隙打量外面，怎么能追到這里來？

暉哥兒咕嘟嘟喝下大半杯水：我怎么知道！舅舅昨天就接旨去蜀中了，也不見他們消停半點兒！

李持盈聞言一愣，然后用你是不是傻的表情對他道：郡主也去了？怪不得今日不見朱顏。