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“狄洛薩？”

被喊到名字的奈爾一愣，身板挺了挺，頓了下道，“你、你好……”

約瑟夫立刻想起來了，“哦，對，惠比應該知道奈爾的。”畢竟奈爾當年得到F3亞軍的時候，冠軍就是惠比摩爾所在的車隊。

原以為是熟人碰面，誰知，惠比摩爾下一句就道，“幾年過去了，你還是這么嫩。”

這話說得非常不留情面，語氣間甚至能聽得出一絲淡淡的不屑，連一邊的邁亞都不由得皺起眉來，誰愿意自己車組的車手一上來就被這樣貶低？

而奈爾的臉色也從微紅一下子退成了青白，抿著唇無話可說，在所有的矚目下僵立不動。

還是約瑟夫最先回神，忙笑著打圓場，“這……因為奈爾還年輕，自然有進步的空間，所以這個賽季和后面幾年，我們就一起努力吧，”說著又問奈爾，“是不是這樣？”

奈爾頷首，“嗯……我會努力的。”

約瑟夫則趁此把惠比摩爾拉到了別的地方，邁亞見他們走遠了這才安慰起奈爾來，奈爾搖搖頭，“沒關系……”他的確還有許多地方需要提高，奈爾還記得，那時候自己面對這位大設計師旗下的車手，實在是真的沒有反抗的能力。

而一個車隊的組成除了車手之外，還分為管理層和技術團隊層面，管理層包括CEO，車隊領隊，還有幾位常務的董事，技術團隊則有工程總監、賽車的設計總監、也就是現在的惠比摩爾，再是空氣動力學方面的主管，繼續進階細化到兩位車手各自的獨屬車組，從一、二號車的主任設計師到比賽工程師、體能師、理療師，然后是換胎工，在賽事中沒有誰比誰更厲害，每一個環節都是必不可少的，大家必須從上到下齊心協力才能取得勝利。

不過事實證明，想要得到這種外掛的魔咒利器也是需要付出相應的代價的，工廠里的進度在惠比摩爾視察過后，被批得是一無是處，總設計圖都懶得去看，最后只丟下了一句涼涼地話。

“你們忙了一個冬天就得到了這種東西？”

于是，這位難纏先生的到來也拉開了其后幾年西斯萊拉車隊的苦逼訊號。

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沒幾天后，意大利媒體就