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個即將得到首個分站冠軍的年輕車手被無情地剝奪出局都會不忍于心的，何況比賽也只剩五圈就要結束了。

一同出局的還有奈爾.狄洛薩的車，他的車倒是有動力，只是底盤已經刮損出火星，一只輪胎也飛走了。

賽道的Marshals（“馬修”，事故處理人員）急急圍攏過來，先要查看兩位車手是不是安全，然后再找拖車過來處理殘骸，撞車點在一個很大的砂石緩沖區上，離賽道有一段距離，不影響剩余的比賽進行，所以賽會也只是出示了賽段黃旗。

然而昆比和西斯萊拉卻是各損一員大將，特別是昆比，控制臺上羅里的臉都黑了。

奈爾從車艙里慢慢爬了出來，拿掉頭盔，他先看了一眼自己的車，又去看不遠處的那輛，兩輛一樣慘不忍睹，然后奈爾悄悄地去瞄金西。金西站在不遠處正低著頭在解手套，不知為何有些看不清他側臉上的表情。

奈爾想走過去和他打個招呼道個歉什么的，但是金西沒有看他，直接抱著頭盔回了維修區，奈爾只有默默地跟在他的后面，身后則追著一群跟拍的攝影師。

這才走到西斯萊拉的控制臺奈爾就被約瑟夫喊了過去，約瑟夫拍拍奈爾的肩膀，安慰道，“沒事?！?

可是一邊的惠比摩爾面色就不太好了，應該說他從頭到尾都無視奈爾，只盯著前方的屏幕看，屏幕上還在反復回放著剛才奈爾和金西的這一次碰撞，從畫面上來說，這完全就是奈爾的失誤，他的車開著開著就歪了，然后一屁股追尾上了前方第一的昆比賽車，金西直接就被他頂飛了出去。身后的泰格倒是反應迅速，立刻踩了剎車往旁邊避讓，這才沒有被殃及池魚。

奈爾毀了自己的比賽，也毀了金西的第一次勝利。

43.

只要是在賽道上的碰撞事故,無論大小,都要經過FIA的賽事干事調查經過,需判定是正常的賽道事故還是因為車手的操作不當引起的危險駕駛,如果只是普通的無意碰撞，那自然就沒事了,大家該干嘛還干嘛。然而如果認定了責任人，FIA就要對他追加處罰。

處罰有分好幾種,有即時執行的也有賽后再進行的,即時執行一般是當事車手沒有因此退賽，還在賽場上跑，他又被認定有事故責任的話,大部分都是立刻就會讓他罰時,罰時就是通過維修站（維修站有限速,跑一次就要浪費二十秒），情節嚴重的則會讓車手在維修站停上個十秒再出來。而若是車手因為剛才的事故已經退賽了，那就賽后再進行追加處罰，而這罰得內容就比較多了，輕則罰車隊錢，重則要罰車手下一場的比賽位置。

奈爾和金西的這一次碰撞賽后自然也接到了FIA的調查通知，其實事故在誰大家都心知肚明，只是看FIA到底會對奈爾下多重的手，罰錢什么的車隊真不在乎，罰位置才是讓人最肉痛的事。