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在意大利站之后，佳尼特以一分之差重新爬到了首位，金西緊追在后，第三是維斯布魯克，奈爾落到了第四。

新加坡站是回到亞洲的第一站，總體的賽道特性與歐洲又完全不同，原本期待一些很快的車隊未必會擁有這么大的優勢了，只是在比賽結束后，大家的不少想法還是落空了。

昆比和西斯萊拉依舊很快，小病初愈的奈爾調整的非常良好，沒有了各種不順的壞運氣，排位賽第二，正賽也順利的亞軍帶回了，金西排位賽第五，正賽發車時機敏的干掉了隊友，殺到第四，之后又使用U的戰術成功超越凱澤，爬上了領獎臺。

而冠軍還是被佳尼特所得，薩蒂卡在這樣的低下壓力賽道上表現的非常不錯，顯然在賽季初的韜光養晦此刻已經一站一站的爆發出來了，不止佳尼特，就連皮爾澤奧的速度也讓人刮目相看。

不知是不是因為簽了新的合約，皮爾澤奧不想在老東家留下遺憾，排位賽他只拿到了第九，但是正賽卻一路殺到了第四。這是非常不容易的，因為新加坡的超車難度僅次于最慢的賽道摩納哥，能在這里拼出一場勝利，將很多對手踩在腳下，足以顯示皮爾澤奧此刻的心氣。

而下一場的韓國站也差不多如此，只是這一場維斯和佳尼特，金西和奈爾的位置各換了一下，冠軍是維斯的，亞軍是金西，奈爾在第三，幾人的名次和排位賽都差不多，怎么出去怎么回來，并沒有什么激烈的斗爭，反倒是場內最大的亮點依舊在皮爾澤澳身上，練習賽撞車，排位賽好不容易Q1出站擠入Q2車就壞了，十五位起步，利用1stop戰術追到第四，最后一圈時離金西只有三秒的距離，險些登上領獎臺，不得不讓人驚嘆于他的拼命。不過皮爾之前的分差拉的太大，所以即便表現優異，他也沒有進入到年末冠軍的爭奪行列中。

不過亞洲站的兩場過去后，積分又變化為維斯第一，佳尼特落后2分處于第二，金西落后5分在第三，而奈爾差了些，落后了12分在第四。

前四的差距都在二十分之內，后面還有四、五站比賽，這幾人都存在極大的奪冠可能。

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從靈巖賽道回來的路上，金西就拉著奈爾嘀嘀咕咕了很久，盡管諾克斯依舊冷著臉，最后還走開了，但是并沒有再對此發表什么看法。

去了工廠幾天，這個周末奈爾早早的回來了，一番梳洗后便開著金西送他的車去往了對方在羅馬郊外的別墅，這里的小女傭已經認識奈爾了，見了他也只是微笑著示意稍等，而沒多久，金西就開著他那新換的直升機騷包的降落了。

不過才一踏下飛機，金西就微微一愣。

奈爾見金西只瞪眼看著自己沒說話，不由遲疑道，“不、不走嗎？”

金西見奈爾一身筆挺的正裝，脖子上還打著黑珠光的小領結，頭發更是用發膠梳理過了，有型的散在頭上，襯出清秀的五官。完全是一副參加年終頒獎禮的裝束。

再看看自己一身略顯隨意的休閑衣褲，衣袖還卷到了手肘，實在是非常大的反差。

奈爾顯然也注意到了，立時覺得自己是不是太過大驚小怪了，可是在和福瓊無意中提起這事時，福瓊反復關照過他……到別人家要盡量表現出鄭重和最好的一面，而這是