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初次來到這條山道的他，光是緊緊地跟住前方縱情馳騁，發揮出絕大部分實力、在自己的根據地又有實力加成的高橋涼介后面，做到不被拋離已經很吃力了，無暇去分心顧及其他。

“真的好快啊……從沒見過這么快的車。”

拓海嘀嘀咕咕著，納悶他為什么要跑那么快，就不擔心自己會追不上嗎？

如果說那跑起來的架勢總侵略性十足的高橋啟介周身還有不少漏洞可尋的話，作為一個算無遺策的理論派的高橋涼介，在把數據和實際情況結合起來后，堪稱無懈可擊。

對習慣了一個人在沒人的凌晨時分去送貨的拓海而言，去追趕前方跑得極快的人，還是次極其新鮮的體驗。

原來池谷前輩他們就是喜歡這種追逐的快感才成為飆車手的嗎？

拓海眨眨眼，連耳邊不斷響起的鏗鏘聲——老車配備的、超過105公里時速后就會作用的預警聲——都顯得不討厭了。

自始至終他就根本沒考慮過要去模仿對方的動作——盡管同是FR車型，但FC和86的性能與馬力之間都是天差地別的，貿貿然地去拷貝那些針對地形的特有動作，無疑是自尋死路。

至于路上那些慢吞吞又擋道的車，根本沒被他放在心上，一視同仁地全當做是阻攔他追趕涼介的障礙物，毫無心理壓力地一一超越過去，徹頭徹尾地碾壓。

直到快到山腳了，拓海才后知后覺地意識到，這響個不停的‘叮！表現

X’定然和被超過的車駕有關。

基本上每次的成功超車，都會帶來分數上的變化。

可惜的是，數目并不多——最高的也不曾超過5點。

更奇怪的是，他同時也發現，偶爾還會莫名其妙地減分。

這又是為什么呢？

摸不著規律的拓海不由得感到頗為困惑。

……不過算了，總體還是正分，想不通就不去浪費時間想了。

拓海樂觀地下了結論。

在FC突然換擋繼續加速的時候，它的白屁股居然還會噴火！

真是太有趣了。

不知道這純粹是一種大馬力渦輪增壓車中、回繞在排氣管出口的汽化的汽油被高溫點燃時突發的特有現象，拓海對此簡直百看不厭，追起來也更加賣力，只想再多看幾次。

再次將全身心投入到這迫在眉睫的追趕大業上，天性里‘不服輸’的那部分因子此時充分發揮了作用，倒是把是要去看醫院里的池谷前輩的初衷給暫時性地忘了個干凈。

殊不知前方的涼介也被他所展現出來的驚人天賦和實力給不小地震撼了一下。

要說起初還有些生疏的話，自從他自己徹底放開來跑了，對方也在極短的時間內，從跌跌撞撞，到順暢自如地跟上了他的節奏。

連他引以為豪的絕技‘貼地漂移’都使出來了，仍然沒有甩掉如影隨形的86。

要是他沒看錯的話，86一次比一次要接近防護欄，間距小得似乎快要貼上去了的。

一定擁有極佳的動態視力，才能做出這樣精準的判斷和對車身的控制。

不說其他因素，就論起這叫人嘆為觀止的進步速度，堅毅的意志和恐怖的適應能力……

“真是前途不可估量。”

連信奉‘最理想的車手是理論加實力’這條鐵則的涼介都發自內心地贊了句。

雖然只是從倒后鏡里觀察他的走法，也能推斷出他的右腳有多么靈活，那是慣用ABS的車手永遠無法企及的精練技術。

善于用單腳控制油門和剎車，完成剎車漂移動作；即使是在連續施展機槍換擋特技時，腳和腳尖也能做到完美無缺的制擎，而不是常見的雙腳尖操控法。

從體型上看，藤原并不是力量型的車手，看上去高高瘦瘦，木訥寡言，為人處世間還有些不懂攀談的呆愣，但手腕的靈活性和對方向盤的靈敏度卻高得嚇人。

而且換句話說，對外界的人事反應遲鈍，豈不就意味著他很難會受到不良因素的影響，乃至于轉化成沉穩的心態和積極行進的力量？

越被逼迫就越頑強，就有越多的潛力被激發。

擁有在挫敗中保持冷靜，驚人的集中力，和在激烈的賽事中進行漂亮蛻變的珍貴能力。

將86操縱得如臂使指的天才，再艱難也不放棄跟下去……

在他心里，大概不曾浮現過‘請前車放慢一點速度’的念頭，只知道咬緊牙關死命跟著吧。

口口聲聲說自己不是飛車手，對跑山路毫無興趣，可此時此刻的他，分明整部車都被縈繞在一種百折不撓的銳猛氛圍中，每個細胞每個零件都在傳達著‘不想輸！’這個簡單至極的訊號。

連帶著自己也被感染了，從先開始的‘鬧著玩地隨便跑跑，主要還是觀察后車情況’的心態，轉成想要迎戰的強烈欲、望，望著倒后鏡里那窮追不舍的黑白色車影，被明亮的頭燈耀著，不知不覺中認真起來。

這樣酣暢淋漓的感覺，已經很久沒有了吧？

會有求勝心，會想為此提升車技，會頻頻挑戰自身的界限，會不假思索地迎難而上的人……

又怎么可能不是飆車手呢？

涼介微微一笑，修長有力的手指稍稍收緊，心想藤原果然是太過欠缺自我認知啊。

不知道自己想要什么，又想做什么，懵懵懂懂地便在父親有意的培訓下，無意識地覺醒了‘想進步’的本能，順理成章地練就了一身扎實的基本功和好車技。

等他完全醒悟過來后，又會產生什么強烈的化學反應呢？

真讓人期待。

不過，也怪不得難免有些意氣用事的啟介會敗了。

第一次被人緊密地貼在身后，還甩都甩不掉對方，一旦跑起來腦子里什么都不考慮的他會感到氣惱不耐，實在是再正常不過的事了。

“計劃需要修整。”

他有種非常強烈的預感，那就是藤原拓海多半能對他‘公路最速理論’的完成起到重要的作用。

那與對方正式一戰，勢在必行。

但這架86的改裝是怎么回事？

采用了拉力賽中常見的5檔近齒輪比變速器，最終齒輪值估計是在4.1左右；

引擎是4A-G，最大馬力輸出在160出頭的樣子；

可轉向系統一定被調整過了，通過犧牲抓地力和速度，來達成猛踩油門后輪就會很容易滑胎的效果：“這是出于什么用意呢？”

他看得清楚，卻始終想不明白。

——縱使是博覽群書，見多識廣如高橋涼介，此生注定跟‘送豆腐去酒店’這項工作絕緣的他，實在是難以聯想到被隱藏在這項舉措背后的真實原因——沒有任何高深的用意，純粹是文太對自家傻小子的車技不抱有絕對信心，為了減少會碰碎豆腐塊的概率而已。