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雖說出師不利,拓海卻不見半點慌亂。

他老神在在地單手駕駛著,另一手悠閑地抵在車門內側的凸出處,撐著下巴,音響里的搖滾樂震耳欲聾。

連系統都看不過去他的淡定姿態了：“……你就沒一點危機意識嗎？他過彎時速度比你快。”雖然只是一點。

拓海：“嗯。”

系統：“……但問題是，你完全沒認真起來,到現在都沒進入狀態。”

拓海否認了：“沒這回事，只是就現階段而言我還是無計可施的。唯一要做的就是跟緊不要被甩掉。”

系統以為了解了他的想法：“你想拖進第二輪嗎？雨停了的話只會對你更不利。”

“你說的涼介先生也說過了，”拓海輕快地說：“他過彎時是比我快。這也是沒辦法的事,兩車的重量是無從比較的。但在終點線前還長長的一段直路，他的車身既窄又短,馬力也只有135匹,到時候我的機會就來了。”

涼介的原話是——

“或許開始會落后會慌亂……但無論怎樣,都記得安全第一，轉機會出現在直線路段。”

960KG和700KG出頭之間有約250KG的差距，不論是剎車、加速還是整體過彎上，前者都比后者要差了一大截。

所以卡布奇諾能很輕而易舉地就通過的過彎速度，86再勉強也無濟于事，路面摩擦指數降低的雨天，更是叫前者如虎添翼。

拓海在過去引以為傲的漂移技巧，被諸多的客觀因素給局限住了，沒辦法發揮出來，甚至連拷貝前車行車路線和參考其速度來入彎都做不到。

——當然這看似完美的輕量化所帶來的弊端也同樣存在，譬如，由于車子過輕，又沒能兼顧空氣動力學優化和馬力這兩點，車身配重的慣性影響力也較強，反應是足夠迅敏了，可想要牢牢地把握住控制力，技術不夠細膩是無法做到的——能為這幾項致命缺陷稍作彌補的是，拉力賽出身的坂本在四輪漂移這項基礎技上，也是爐火純青。

系統沉默了會，自嘲地說：“我還以為你會拘泥于勝利的方式——譬如覺得靠速度去硬吃別人不夠漂亮。”讓它很沒成就感。

拓海搖頭，一邊操控著86甩了個漂亮的尾，鍥而不舍地咬緊前車，坦坦蕩蕩地說：“只要涼介先生不介意的話，怎樣都可以。況且它既然在彎位上壓倒性地克制住了我，就應該承擔在馬力上弱勢的后果啊。”

“…………”他說得好有道理，它竟無從反駁。

毫無心理準備的系統再次被拓海以涼介為重心構造世界觀的態度給閃瞎了。

它不知道這也有它自己的一部分功勞——若不是意志值極高，拓海就算再以涼介的想法為首，也會多少有些別扭和猶豫的，而不是像現在這樣，擁有個極其類似于須藤京一的勝利美學。

它還在不爽地嘟嘟囔囔：“……又合伙欺負一個得不到領隊建議的對手。”

隨著時間一分一秒地過去，前面跑著的坂本也發現后車始終陰魂不散，怎么都甩不掉。

而那段致命的直路已經越發接近了，他們之間的距離卻還是那么短——僅僅是二秒出頭、三秒不到便可追上來的程度。

“沒理由會這樣啊……”

后視鏡里的映像被接連墜落的雨水打得模糊不清，唯有極快的車速才能把它們刮成一條條細細的脈絡，給坂本帶來的，不僅僅是那種難以言喻的煩躁感，還有種極其久違的……恐懼。

“到底是哪里出了問題？按理說86貼得那么近，被我濺起的水霧足夠把他視線完全屏蔽住了，他還敢開這么快——”

在他們賽前的設想中，在彎角大、彎道又多的前半段路徑就該分出勝負了。

“究竟是不想要命了還是瘋了？”

為了場不足掛齒的山路業余比賽，至于嗎？！

坂本煩躁地嘖了一聲，又忍不住瞟了眼后視鏡：“我也要保住我在朋友面前的面子的啊！”

秋山涉特意拿那個人情來委托他跑這一趟，本身硬件上又占了便宜……萬一真陰溝里翻船，那丟人可就丟大發了。

有‘丟人現眼’的屈辱作為隱患懸掛在頭上，危機感倍增的卡布奇諾卯足了勁在跑，誓死要在最后路段之前博得更多喘息的空間。

“咦，他突然變快了。”

拓海眨眨眼，確定這不是自己的錯覺后，也把原本斜撐著下頜的手撤去，握回了方向盤。

系統冷漠道：“警報！坂本進入孤注一擲的絕境狀態，卡布奇諾的時速爆發式提升20%——”

節奏驟然加快令得拓海一時間跟得有些吃力，也著實捏了把冷汗，足足花了兩分多鐘，才找到解決方法，通過修正自身的過彎韻律和節拍，強迫自己適應了下來。

既然對方的過彎速度比自己快，就不能再去拿短處跟人硬碰硬，而該在過彎的過程中充分踩好剎車，獲取足夠的時間使車頭的方向對準彎位出口，把加速時機提前，延長踩油門的時間。

他奇怪地問系統：“他怎么會突然發瘋？”

系統溫柔地說：“……在這之前請宿主先思考一下，之前跟得那么近，會給別人造成了多大心理壓力吧。”

坂本本來是抱著半應付半陪陪的態度來面對拓海這個老伙計的小伙伴的，懶懶散散，會爆發潛能純粹被逼。

拓海諾諾地應了，嘀咕：“哦……但他跑得那么順讓人看得很礙眼啊。”

系統：“……”果然不是無意識去做的那種，而是故意的。

不管是油門全開的動力滑胎，還是2退3檔的換擋鎖死滑胎，懂的人自然看得出這一系列流暢自然的動作包含了多少技術含量，哪怕是從個不懂行的外人的角度來看，也會感覺‘飛行距離、角度，滯空時間’這三項皆都充滿了觀賞價值，配合輪胎旋轉所激起的白色水花，是相當華麗的漂移。

這無疑讓坂本越發震驚了。

“這樣的進步速度……還是人類嗎？！”他腦子里鬧哄哄的，亂七八糟地想著：“難道說對面也知道了什么，找了個職業級的過來？”

可從對方那十足十的野路子跑法又著實不像在布滿條條框框的賽道上練過的，還有那種陣陣傳來的旺盛斗志，似乎都能灼燒他的背脊。

“他就不怕下雨？就算是車技高超的F1賽手也會出現在雨天打滑失控而沖出跑道的情況啊，濕滑路面上的FR更是穩定性極差。”

“抓地力那么差，他對自己那部背負更多累贅的重量的車子的安全極限那么有把握？他的集中力有能耐撐這么久嗎——”

“可惡——以前從來沒遇到這種事啊！”真是好可怕啊。連阿涉的86都沒法在這座山的下坡追上他，怎么這臺TRUENO卻快得這么超乎常理？！

真的太不妙了。

一旦局面脫離掌控，坂本的戰斗素質就不受控制地直線下降。額前不知何時已經冷汗涔涔，呼吸也變得沉重起來——那種導致他陷入競技低潮的無力感又來了。

西瓜紅的車身切入發夾彎時，一幕幕討厭的畫面也在眼前閃掠。

“坂本啊……”會長叼著煙，故作為難地嘆了口氣：“這次你還是先別上了吧，休息一段時間好嗎？”

“還問我為什么？”