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筑紫，這是如今扶桑第一大的港口，也是扶桑向外通商的重要口岸。

扶桑并沒有大唐市舶司這樣的機構，負責筑紫港口的是一群商人，他們是官府雇傭來管理港口的。

這批人稱之為市官，這些人又是海商，又是管理港口的官員，筑紫的管理水平可想而知。

不過這幫人膽子再大，也不敢打劫掛著大唐旗幟的船。

負責筑紫港的市官原本沒有姓，就以筑紫的簡稱筑為姓，因為他是家中長子所以名為太郎，全名就是筑太郎。

雖然扶桑在「大化改新」之后，也給普通百姓賜名，但是地方官員往往都是非常敷衍，比如做木匠的就是賜姓木下，種田的就賜姓田中，搞得如今扶桑全國大部分姓氏都像是胡亂起的。

不過扶桑這個國家，商人的地位雖然也不高，但還是要比農夫的條件好一些的。

筑太郎因為管理筑紫，也是讀過一些書的，前幾任遣唐使都是他送出去的，所以對大唐也很了解。

他驚恐的看到了一艘掛著大唐旗幟的船，在海上飛快的行駛，直沖沖的向筑紫的港口沖了過來。

天啊！這世界上竟然有這么快的船嗎？

筑太郎也曾經做過海商，他從沒有見過周穆王號如此快速的飛剪船！唐人實在是太厲害了！竟然能夠造出如此快的船！

但是很快，筑太郎的臉色慘白，大唐能夠造出這么快的船，還能航行到扶桑，那豈不是意味著以后唐人再也不會被大海阻擋，瞬息就能抵達扶桑？

筑太郎陷入到了深深的恐懼中，大唐的強大可是深深烙印到這些藩屬國心中的！

唐初的時候，高句麗這個鄰居可是讓倭國有著深深的心理陰影，高句麗曾經暴打倭國的！

但是這個可怕的敵人被大唐滅國了！

倭國對于大唐的尊敬和恭順，都是建立在高句麗滅國的恐懼威懾下的。

不過唯一讓倭國有安全感的，就是大海擋住了大唐。

如今大海這個屏障也不可靠了，大唐如果真的批量制造這種飛船，就可以將部隊源源不斷的運送倭國本土。

那倭國還要怎么抵擋？

航海技術上的巨大優勢，徹底震驚了倭國懂得航海的官吏商人們。

在這個時代飛剪船沖進筑紫帶來的沖擊，不亞于現實世界時間線中，1853年鷹國船長佩里的黑船來襲。

震驚之中，還是筑太郎這個市官先反應過來，他立刻熱情的迎接了李道源。

聽說了李道源是奉了江淮節度使的命令，探索前往扶桑的道路后，筑太郎更是驚恐萬分。

他一邊穩住了李道源，熱情的接待他，一邊派遣使者向奈良的倭王報信。

如今的倭王，后世稱之為淳仁倭王，從歷史上留下的評論來看，這位倭王是一名狂熱的大唐崇拜者。

這位倭王從繼位之后，就依仗親唐派大臣藤原仲麻呂，將倭國的官制按照大唐官制進行了改革。

除了學習大唐改革官制之外，在得知大唐發生了安祿山之亂后，這位淳仁倭王立刻提出要送大唐朝廷一船牛角做武器，還要派出倭軍，去幫助李唐皇室平叛。

不過最后還是被藤原仲麻呂勸說下來，倭國和大唐如今交通斷絕，淳仁倭王才沒有向大唐派船。

這位淳仁倭王不僅僅熱愛大唐，現在也sy李唐皇室。淳仁倭王是從自己的堂侄女手上得到的倭王之位。

是的，在這個時代是有女倭王的。

淳仁倭王的前一任倭王，被尊為孝謙倭王，是淳仁倭王的堂侄女。

孝謙倭王在至德二載退位，將倭王之位讓給了淳仁倭王，所以現在扶桑