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除了這些一家人以外，車上那么多乘客，有的是去旅游，有的是工作，有的是回家。

但沒有一個人，對接下來會發生的事情有所預料，哪怕是周云。

畢竟，去年八月，滬城到杭城的動車組就因為雷擊而出現過問題，兩年前，金陵線上也有一輛動車因故停車長達三小時。

京滬高鐵作為新開通的高速客運線，在十幾天前，也因為接觸網斷電，出現過列車晚點情況。

司機還在嘗試發車，距離停車只過去了幾分鐘，這并不是太嚴重的問題，只要能成功發車，就能開到下一個站。

晚上八點二十四分，永城站。

這條線路上使用的是自動閉塞法，在這鐵路線上，為了防止列車相撞，會利用信號將行車區間分成若干個分區。

每列動車之間會有七八千米的距離，這段距離，就是一段閉塞的區間，分割區間的是信號機，可以檢測到每一列動車的經過，保證一個區間中不會出現兩列動車。

滬城鐵路局調度所的列車調度員查看了各項數據和信號燈，一切顯示正常。

隨后，另一列同樣是四方所生產的crh2型動車組收到了發車命令。

這列動車是從日方新干線技術改進而來的，同樣是兩百多公里的時速。

司機接受到的信息是正常發車，從永城站出發，下一站溫城站。

按理來說，在下個區間，除了他以外不會有別的動車，因此，他可以按照日常的操作，從永城站發車，以兩百多公里的時速，快速通過這一區間，眨眼抵達下一個車站。

他已經有二十三萬多公里的安全駕駛里程，有著豐富的駕駛經驗。

但他不知道的是，下一個區間，有一列無法起車的動車，正停在他的必經之路上。

晚上八點二十八分。

雨小了，但是雷聲未見，華國沿海的天氣不算好，雷電天氣在各地都有出現，伴隨著大風。

一座鐵路高架橋上，通體白色的動車停靠在鐵路上，司機終于呼叫成功，并且向調度所報告了自己現在的位置和狀態。

他無法啟動目視行車模式，隨后通話中斷，再次呼叫，依然未能啟動動車。

時間一分一秒過去，并且，是以秒為單位在爭取時間，因為一區間短短的距離，對于任何一列高速動車來說，甚至都用不上時為單位來衡量。

而此刻，在它的后方，另一列同樣是南車生產的動車，正在以每小時二百多公里的速度朝著它急速而來！

二十九分二十六秒，目視行車模式終于啟動成功！

車內的人看了眼外面的情況，發現列車開始行駛，紛紛松了口氣。

目視模式的速度比較慢，是每小時二十公里，雖然對于高速動車來說，相當于蝸牛爬步，但至少能夠移動動車組。

也就在五秒后，另一列動車的司機也接到了通話呼叫。

“動車301，注意運行！區間有車！區間有3115！你一定要注意運行，現在設備——”1

通訊中斷，雨勢再次變大，雷聲炸開了陰沉的天。

很多人并不知道發生了什么，也不知道耳邊的轟鳴聲并不是雷聲，而是某種撞擊發出的巨響。

對于周云和很多乘客來說，他們只感受到列車開始重新移動，但不過半分鐘后，巨大的災難降臨了。

伴隨著車廂下墜，很快，濕潤的液體落在了他的臉上，而此刻，周云已經睜不開眼睛。

他只聞到血腥味，分不清那是雨水還是血水。

眼里看見的最后一個畫面，是陰郁的天空，照亮了特大橋的閃電，還有橋上另一節搖搖欲墜的車廂。

如果他能看見天空，那么他現在，在什么地方？

手機的屏幕裂開，散落在一邊，尖叫聲和呼喊聲離得太遠，什么都聽不到了。

是雨停了嗎？

村民聽見聲音的時候，還以為是雷聲太大了，想著要把家里的電器關一下，免得出問題，但看了眼遠處橋上的情況，立刻愣在了原地。

他渾身汗毛直立，以為自己看見了幻覺。

在高高的鐵路橋上，兩列動車撞在一起，車頭和車尾一同墜落下橋面，還有一列車，搖搖欲墜地掛在橋面上，隨時可能墜落！

他長這么大，見過馬路上的車禍，可從沒見過這么嚴重的列車事故！

報警！

得趕快去報警！

他跌跌撞撞跑了回去。

而此刻，網上的消息已經開始發酵。

謝雁在酒店，因為天氣的原因，大家都在自己房間休息，按照時間來說，周云應該快到溫城了，她刷了一下網上的消息，很多人在群里和網上發一些視頻。

而這些視頻，似乎是動車事故！

網上的說法各異，也不知道真假，但是視頻是活生生的，看他們討論的地點，似乎是溫城附近！

“小謝組長，出事了！”

趙非的電話打了進來，“周哥的電話打不通，我們這邊的消息說，永城站和溫城站發生了動車相撞事件！情況好像特別嚴重，有幾節車廂墜橋了！”

周云失聯，這是最壞的結果，而現場的救援情況誰也不了解，謠言傳的滿天飛，最關鍵的是，誰也不知道那些謠言里有沒有真的。

但根據零散的視頻來看，情況不容樂觀。