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她看了一眼。

第116章 與風同行37時間丈量的距離37

調查結束后，謝雁去看了周云。

他人在醫院，已經脫離了生命危險，但傷勢不輕，至少還要養傷數個月。

周云的父母趕了過，妻子原本也要過來，但懷了孕，知道消息后擔驚受怕又受了刺激，身體不好，就沒讓過來。

過能撿一條命，周云還是很感嘆。

“這幾天我也在看新聞。”

他當時就在車上，事故公布的遇難者名單，雖然有認識的，但看到網上的信息，周云也能想起當時那些在他身邊的人。

誰也沒想到一次普通的旅行，會讓無數人和自己的愛人和親人陰陽兩隔。

“這件事能調查清楚最好，但是你有沒有想過，這之后的影響。”周云沒想到謝雁會主動申請去調查組，說實話，謝雁現在的年紀能取得目前的成就，可以說是前途大好。

她不是莽撞的人，也很聰明，但有時候，做事卻完全只考慮自己的未來和后果，“這件事，或多或少會對整個高鐵行業造成進一步的打擊，而你作為調查組的成員……”

周云的話沒有說完，但謝雁明白他的意思。

“對我來說，安全和真相，比什么都重要。”

謝雁的話很簡單，但周云見到她的樣子，就知道謝雁自己里有數，倒是他想多了。

他還有些羨慕謝雁，是誰能有勇氣活得和她一樣，可以對影響和人際關系視而不見。

最關鍵，她還有更強的實力，而有關系在實力面前，并不算什么。

周云隱晦的提到過，等他的身體恢復了，并會到原來的門，僅是現在整個行業的問題，他的身體是個因素，他自己的職業謀劃又是另一個因素。

但在得知謝雁依然會堅持在這個行業，這個崗位之后，他松了口氣，但周云也知道，這味著謝雁選擇了面對眼前的困難，而不是逃避。

告別了周云，謝雁到了項目組，組里的氣氛還是很不好，她滬城和鄭晴蘇箏見了一面，蘇箏要加入交大的實驗室，負責新的磁懸浮列車項目的開發，而鄭晴則繼續在交通系統做研發。

現在的鐵路系統，復雜，而在系統使用的動車技術自天南海北，使用的設備也是各不同，要做到兼容本身就是個難題。

“滬城的調度系統會進行升級，以更好地適應未來鐵路的發展，不過有個消息更有意思。”鄭晴說，“鐵路系統會開始開發在線售票系統，以減輕線售票的壓力。”

如今是電子時代，手機和電腦的普及讓華國的網民數量越來越多，而網絡的力量，經過這次的事故，讓官方也得重視起來。

未來的鐵路系統，售票系統，必然是要朝著信息化和電子化發展的，當然，在線的售票系統依然會繼續運轉。

至于鐵路售票系統的開發，并不在謝雁考慮的范圍，她還有更重要的事情要做——

華國自主研發，擁有完全自主知識產權，并且能高速度級別的動車組研發。

謝雁去了，見了張沉，知道不少消息。

“你也知道，今年發生了不少大事，即便是沒有事故的發生，鐵路大降速也會發生，更何況出了這么大的安全事故。”

張沉沒有對這件事多做評價，“這個時候，去做技術研發說不定反而是件好事。”

謝雁知道他指的是什么，她本來也有這個想法。

華國的鐵路數十年發展的很快，尤其是個時期，普通鐵路也好，高速鐵路也罷，或者磁懸浮的嘗試等等，讓華國的交通比十幾年前大變樣。

而交通發展所帶的城市發展，也不可否認。

華國鐵路的營業里程在這幾年內飛速增長，位于世界前列，而動車技術更是日新月異，從開始的一百多公里，到現在的三百多公里的時速，甚至最高可以沖擊近四百公里。

這一切快了，又像是場夢。

而高速的發展，背后藏著的隱患也不少，動車事故只是個例子，冰山一角。

原本設計為300+時速速度級別的鐵路，只能跑普通列車，或者兩百公里時速的動車，全國鐵路線在降速，降溫，甚至包括那些新修的鐵路，也在降速修建。

這背后的損失和影響，很難用兩句話形容。

謝雁這幾年參與了不少重要鐵路的修建，做的工作也完全相同，而華國動車的發展，她有幸從招標到技術和生產國產化，到最后的試跑，整個過程都有參與，無論是經驗還是資歷，在整個領域是頂尖的。

更何況她還這么年輕，只有二十多歲出頭。

而她自己也清楚地知道，自己在這個世界的壽命不多了，如果說在這個時期，華國還缺什么——

缺具有完全自主知識產權的高速動車組。

如果是因為今年的事情和動車事故，恐怕以她的年齡，還無法作為這個項目的設計師，倒不是實力不夠，而是因為實際因素。

張沉的擔心完全是多余的，謝雁毫不猶豫地接了這個任務。

“你的身體沒事吧？”

謝雁這些年經常去醫院做治療的事情他也聽到過幾次，“雖然項目很重要，但自己的身體也要保重。”

謝雁點頭。

她沒告訴張沉和同事自己的病是目前的醫療手段還無法醫治的基因病，對他們而言，工作難題才是最重要的，而不是考慮她自己的身體問題。

在開始新項目之前，年尾在錦城交大有個講座和論壇，論壇是國內外有名的交通領域的專家，就高速輪軌動車和磁懸浮又進行了一次深入的交流。

實踐或許會受到當時的環境因素影響，而發生很多工程師也無法控制的問題，但在學術，他們可以大膽地去研究和創新。

交大的實驗室里，高速列車的研發也從未停止過腳步。