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纜車(chē)畢竟不是碰碰車(chē)，主要用途還是運(yùn)輸和觀光。

若是纜車(chē)離游樂(lè)園里任何一架高大距離接近八米，同樣會(huì)被迫停下，防止纜車(chē)撞擊建筑物或者像摩天輪、懸空餐廳、過(guò)山車(chē)這類(lèi)高大的設(shè)施。

當(dāng)然，在駕駛模式下乘坐纜車(chē)的游客也不要幻想能花一次坐纜車(chē)的錢(qián)，就賺一輛纜車(chē)回家。在游樂(lè)園四周，仿佛有一張看不見(jiàn)的網(wǎng)，限制了纜車(chē)的運(yùn)行范圍，讓纜車(chē)在游樂(lè)園邊緣停下。

一旦被迫停下，游客們就必須像許正松剛才那樣，往反方向猛打方向盤(pán)，才能讓車(chē)重新運(yùn)動(dòng)起來(lái)。

許正松在車(chē)上玩得不亦樂(lè)乎，竇萬(wàn)的小車(chē)已經(jīng)到達(dá)了下一個(gè)停靠站點(diǎn)：懸空餐廳站。

第175章 纜車(chē)

竇萬(wàn)原來(lái)并不準(zhǔn)備在這站停下的，但觀察到的一個(gè)細(xì)節(jié)卻讓他改變了主意。

他發(fā)現(xiàn)，懸空餐廳旁邊的鋼柱車(chē)站，明顯比自己所在的海拔低了很多。自己的纜車(chē)高度約有七八米，而懸空餐廳旁邊的鋼柱，明顯只有兩米多高。

這該怎么接駁？竇萬(wàn)想著，按下了停站的按鈕。

卻見(jiàn)按下按鈕后，懸空餐廳旁的鋼柱慢慢伸長(zhǎng)，也接近了纜車(chē)的高度。纜車(chē)再稍稍下降一些，就恰好能在運(yùn)行到鋼柱處的時(shí)候，和透明軌道接上。

這一次到站是竇萬(wàn)自己選的，他也差不多摸清了這臺(tái)新設(shè)施的運(yùn)行模式：許正松選擇的駕駛模式，所以他享有更高的自由度，可以操縱方向盤(pán)，在園區(qū)范圍內(nèi)飛來(lái)飛去；而自己選擇的游覽模式，只能按照既定的路線前進(jìn)，游客唯一能夠選擇的就是要不要停站。

離開(kāi)了纜車(chē)，竇萬(wàn)發(fā)現(xiàn)懸空餐廳站的那根鋼柱又縮短了。

原來(lái)，除了海盜船旁邊的索道纜車(chē)總站，這些經(jīng)停站的車(chē)站鋼柱，平時(shí)都收起來(lái)了，只有一兩米高，否則太影響美觀了。

竇萬(wàn)剛才乘坐的那輛纜車(chē)下客后就停在了懸空餐廳旁邊，不再移動(dòng)，只張開(kāi)著大門(mén)，靜靜等待著下一位游客的到來(lái)。

離開(kāi)了纜車(chē)的竇萬(wàn)也不閑著。他抬起頭來(lái)，在空中尋找著許正松的纜車(chē)。

在那兒呢，他又往回開(kāi)了一點(diǎn)！見(jiàn)竇萬(wàn)半天找不著，蘇朗便朝天上指點(diǎn)。

許正松又轉(zhuǎn)頭去了海盜船那里，倒不是特地看什么，只是這附近的大型設(shè)施比較多，平時(shí)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)從這個(gè)角度俯瞰園內(nèi)的這些大型設(shè)施懸空餐廳和摩天輪都能讓游客俯視園區(qū)，但它們離大型設(shè)施集中的園區(qū)后方都比較遠(yuǎn)，看得也就不那么真切了。

見(jiàn)許正松還在天上轉(zhuǎn)悠，竇萬(wàn)突發(fā)奇想，把自己的手機(jī)交給蘇朗，有些興奮地吩咐道：蘇哥，幫我拍視頻，我要玩一些有意思的。

蘇朗不明就里，也不知道他想干什么，就點(diǎn)點(diǎn)頭答應(yīng)了。

只見(jiàn)竇萬(wàn)沖向了許正松所在纜車(chē)的下方，雙手一上一下放在臉前，像是攥著什么東西似的。

蘇朗還在納悶竇萬(wàn)到底在搞什么名堂，竇萬(wàn)就自己解釋了起來(lái)：親愛(ài)的觀眾朋友們大家好，我是你們的老朋友主播豌豆。今天我在夢(mèng)想游樂(lè)園里給大家表演一套你們?cè)趧e處都看不見(jiàn)的絕招隔空放風(fēng)箏！放風(fēng)箏是一種古老的游戲，相信大家就算沒(méi)玩過(guò)，也見(jiàn)過(guò)別人放。今天我要放的風(fēng)箏，材質(zhì)可和普通的風(fēng)箏不太一樣。它由兩部分組成第一部 分是外圍的鋼鐵材質(zhì)的纜車(chē)，另一部分則是里面的一個(gè)真人！

說(shuō)著，竇萬(wàn)一眼望向頭頂上的許正松。原來(lái)許正松也在空中有些納悶，看竇萬(wàn)又在玩什么創(chuàng)意，殊不知自己已經(jīng)成了竇萬(wàn)嘴里的風(fēng)箏的一部分。

只可惜許正松在十米高空，只能看見(jiàn)竇萬(wàn)的動(dòng)作，卻根本聽(tīng)不見(jiàn)他說(shuō)了什么。

這時(shí)，竇萬(wàn)又將像攥著東西一樣的雙手在身前左右擺動(dòng)，就好像真的手里拿著風(fēng)箏線，隨著風(fēng)箏在天上被風(fēng)力拉動(dòng)而動(dòng)的樣子，頗為寫(xiě)實(shí)。

許正松也終于看明白了竇萬(wàn)到底在干什么，倒也樂(lè)得配合，又將纜車(chē)往前開(kāi)了一段，讓竇萬(wàn)在地上隨著自己纜車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向奔跑。

兩人正玩得起勁，蘇朗也在一旁邊拍視頻邊看得起勁，心里感嘆著竇萬(wàn)這小子鬼點(diǎn)子真多。

就在這時(shí)，許正松的纜車(chē)忽然不聽(tīng)他使喚了。不管是把手放在方向盤(pán)上再拿開(kāi)，還是左右操作方向盤(pán)，纜車(chē)似乎都在朝著一個(gè)固定方向運(yùn)動(dòng)。

不是吧，失控了？許正松這人遇事冷靜，倒也不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，不過(guò)他還是覺(jué)得有些奇怪。

下面的竇萬(wàn)也懂得隨機(jī)應(yīng)變，假裝自己這個(gè)放風(fēng)箏的人受不住風(fēng)箏帶來(lái)的巨大拉力，腳下踉踉蹌蹌，嘴里還不住咕噥著：要我親命啦，風(fēng)箏不聽(tīng)使喚啦！

然后，他向蘇朗打了個(gè)手勢(shì)，表示可以停止拍攝了。

蘇朗心里也在打著鼓：為什么纜車(chē)忽然就不聽(tīng)話了呢？

不過(guò)幾人心頭的疑惑很快就得到了解答。纜車(chē)脫離操控自行運(yùn)動(dòng)，離區(qū)塊過(guò)山車(chē)所在的鋼柱車(chē)站越來(lái)越近了，而這里的鋼柱車(chē)站，也像剛才竇萬(wàn)所在的懸空餐廳鋼柱車(chē)站一樣慢慢伸長(zhǎng)，等待著車(chē)輛到站。

蘇朗低頭看了看表，距離許正松的纜車(chē)從總站出發(fā)，正好過(guò)去了十分鐘。

所以，十分鐘的駕駛時(shí)間大概索道設(shè)施的程序里設(shè)定好的，畢竟車(chē)輛總共只有十幾輛，要是不加限制，天上到處飛的是玩得不亦樂(lè)乎的游客，底下真正想利用索道節(jié)省腳力的游客就坐不到車(chē)了。

之后，等到索道正式投入運(yùn)營(yíng)，蘇朗又對(duì)其做了一段時(shí)間的細(xì)致觀察，又發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律：

在游覽模式下，纜車(chē)隨著游客的停站選擇，停下后就不再移動(dòng)，直到下一批游客從這個(gè)站點(diǎn)上車(chē)。

換成駕駛模式，十分鐘時(shí)間到，乘客自動(dòng)失去對(duì)方向盤(pán)的操縱能力，纜車(chē)會(huì)自動(dòng)去往目前車(chē)輛數(shù)最少的那個(gè)車(chē)站。

許正松測(cè)試設(shè)施時(shí)，除了總站還停著剩下還沒(méi)用的車(chē)、懸空餐廳站停了竇萬(wàn)剛坐的車(chē)，其它的站點(diǎn)都還沒(méi)有一輛車(chē)，所以許正松的這輛車(chē)便就近隨機(jī)停在了車(chē)輛數(shù)為零的區(qū)塊過(guò)山車(chē)站。

每天晚上園區(qū)打烊后，其中一半的車(chē)輛會(huì)回到海盜船旁邊的總站，另一半則去往園區(qū)另一端距離總站最遠(yuǎn)的摩天輪站，這樣也方便了負(fù)責(zé)維護(hù)和清理的小機(jī)器人們更有效率地工作。這只是第一次運(yùn)行，所以全部車(chē)輛都從總站起步。

這也是一種調(diào)度交通的方式，盡可能讓每個(gè)站點(diǎn)都有纜車(chē)，免得園區(qū)一側(cè)的游客們等車(chē)等不到，另一側(cè)的纜車(chē)卻長(zhǎng)期空座，造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)。

蘇朗原以為索道這臺(tái)新設(shè)施并不會(huì)特別受歡迎，因?yàn)閴?mèng)想游樂(lè)園的規(guī)模雖然逐漸變大，但總體來(lái)說(shuō)走完一圈并不會(huì)太累。

沒(méi)想到，設(shè)施上線的第一天，就受到了許多游客的推崇。