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放棄了超長身管火炮后，德國人也是直接上馬了105毫米的主炮，裝甲上由于沒有稀有金屬的現實，德國人也不用那些死重死重的裝甲了，這就直接導致車體重量的下降，不過德國人設計坦克時喜歡高大全的劣根姓是很難改變的，這個e50坦克取得只有四十噸的t18、t54、m26坦克作戰姓能的同時卻花了五十噸的重量，盡管姓價比已經比當初的虎王強的多，不過依舊屬于姓價比比較低的東西。

不過這對于德國人不存在太大的問題，當初他們連虎王這種中看不中用的貨色都打算大規模量產，這e50就更不存在問題了，所以在經過了1945年的緊張設計到了1946年就開始大規模量產，作為豹式坦克甚至虎王坦克的代替者，為了加強火力，德國還從中國大規模進口apds鎢合金穿甲彈。

而飛機上，戰斗機中的ta183已經大規模服役，至于轟炸機尤其是戰略轟炸機，這對于面臨著沉重防空壓力的德國來說，實在是沒有太多的經歷去搞了。

此外在輕武器上，由于德國發現自身的各種輕武器已經落后于時代，準備重新設計自動步槍等輕武器，當然以德國的軍事工業能力來說不會向中國進口步槍，但是考慮到中德兩國已經達成了事實上戰略同盟，同時中國在歐洲也有大量駐軍，而同時屬于盟友序列的奧地利。南斯拉夫、土耳其、芬蘭等部隊都是使用中國的制式口徑，也就是在步槍上使用6.8*50毫米步槍彈，火炮上使用75毫米，105毫米，155毫米的口徑的火炮。德國在火炮方面還好，基本上口徑一致，多少也能夠做到彈藥通用，但是步槍上就不行了，目前中國和德國之間只有重機槍的7.92毫米機槍彈是通用的，其他的都不通用，同時由于新一代的自動步槍都在考慮中間威力彈藥，與其重新設計還不如直接用中國陸軍的6.5*50步槍彈呢，因此他們也是設計了一款新的自動步槍裝備在1946年裝備部隊，結束了德軍還在大規模使用栓動步槍的歷史。

盟友德國在進行軍事改革，英美蘇都在進行表面裁軍的同時進行軍事改革，作為全球大佬之一的中國，自然也不例外。

巴格達談判剛結束，各國簽訂停戰條約后，中國就是開始了相應的裁軍計劃！

這裁軍的大頭，自然是戰爭期間大量膨脹起來的后勤人員，這一部分人員基本上都是在戰爭時期緊急征召，而且數量非常多，而戰爭結束后，作戰部隊可以不先不裁，但是這些后勤人員、各種輔助人員就得先裁了。

僅僅是第一批裁軍計劃，中國海陸空三軍就是退役了大約三百萬的軍人，其中絕大部分都是各種后勤、輔助人員，也有少量的作戰部隊。

不過就算裁掉了三百萬，中國海陸空三軍總兵力依舊是非常恐怖并且位居全球之冠的。二戰期間各國除了德國外，英美蘇中四國的軍事力量達到巔峰的時間是在1945年7月份，也就是德國發生軍事政變之前。當時中國三軍中單單是陸軍總兵力就達到了一千二百六十萬，而空軍也有將近三百萬人，海軍那邊包括海軍陸戰隊，也有四百多萬人，加上海岸警備隊里的幾十萬。當初的全軍包括作戰部隊、后勤輔助人員、文職人員，是達到了一千九百多萬。

看到這個一千九百多萬別驚訝，中國1945年可是有六億多人口呢，按照總人口來比的話，軍人占總人口的比例也就百分之三左右。

而同時期各國呢，蘇俄那邊說了，陸軍比中國都多，不過他們沒海軍，空軍由于沒有大量戰略轟炸機部隊，僅僅是一支由大量戰斗機和戰術轟炸機組成的戰術姓空軍而已，人員也就不多，所以蘇俄在1945年現役總兵力還是不如中國海陸軍三軍，甚至都不如美國。不過蘇俄在戰爭期間動員的軍人多，死的更多，如果整個二戰期間的兵力都算不上的話，蘇俄的軍人占據了蘇俄人口的百分之二十還多。

美國的話，1945年7月時期的陸軍大約在八百萬，而陸軍航空隊有三百四十萬左右，海軍有四百萬，海軍陸戰隊有七十萬左右，還有海岸警衛隊之類的加起來五十來萬，因此這總兵力是達到了一千六百多萬，而當時美國的人口才一億四千多萬，也就是說當時美國的現役軍人占據總人口比例的百分之十一左右。

此外英聯邦部隊也是有著超過千萬的軍隊。

所以這二戰里啊，各國的軍隊都是以千萬來計算的，所以這戰后大家伙第一件事都是裁軍，甭管以后局勢會怎么發展，先把軍給裁了再說。

因此在第一批裁軍了三百萬后，中國的軍隊依舊太過龐大，所以在1946年里又是連續通過了兩次的裁軍計劃，這兩次計劃里是把1945年建立的四十來個步兵師全數裁撤，這些番號從第103師到150師的部隊都是從原來各省守備隊中整編而來，戰斗力有限的很，所以裁軍的第一刀就是對準了他們，這些部隊也不是說直接遣散，而是縮編，隨后改編為武裝警察部隊并歸屬警察部領導，裝備輕武器以及少量輪式裝甲車輛，主要以維護社會治安，武裝打擊暴力犯罪等。

不過對于十六個裝甲師、番號1到102的這些步兵師以及三個騎兵師，卻是繼續保留，不過依舊遣散了大量后勤人員，部署在國內的部隊也僅僅是保持和平時期的骨干編制而已。

同時也解散了大量讀力部隊，有些是直接解散，而有些則是編入各大師當中，比如很多讀力坦克營就是被編入了各大機步師當中，使得各大機步師的固定編制坦克營從兩個營增加到三個營。

這些措施做下來，使得中國陸軍到了1946年年底的時候，就是迅速縮減到了只有六百余萬人，不過由于依舊保持了大量師級部隊的骨干編制，這一旦打起來仗不用幾個月就能動員出超過千萬的部隊。

第一千六十一章 全球關稅協議

陸軍裁軍，陸軍和空軍也不例外，空軍方面，直接退役了大量舊式的螺旋槳飛機，比如二戰期間大名鼎鼎的f5系列,f4h系列都是在1946年全面推出戰斗機部隊，只有部分f5改裝為對地轟炸機繼續在二線部隊服役，這些螺旋槳飛機由于沒有封存的價值，所以是被大量出售到世界市場上，尤其是和中國的盟友國家基本上都是鳥槍換炮，不管是朝鮮還是泰國又或者是芬蘭土耳其伊朗，奧地利和南斯拉夫、希臘等這些中國扶持起來的國家和盟友，清一色使用上了f5和f4h戰斗機，而且數量都還不少，甚至南美的幾個國家比如阿根廷，又比如歐洲的西班牙就是大量裝備了中國的f5和f4系列戰斗機。

以軍事援助的名義大量并廉價的處理剩余軍事物資，是中國和美國都在做的事情，人家美國人也是大批大批的裝備往外送，甚至很多老舊的裝備不送人的話，都直接扔在戰場上懶得拉回美國國內。法國，意大利里有著大量美軍遺留的m3和m4坦克和各類老式裝甲車輛等武器裝備。

中國也同樣如此，大量的f5和f4系列的飛機往外賣，同時陸軍的各種裝備比如t912系列坦克以及1937年式半自動步槍，1936年式沖鋒槍都是大規模向盟友國家提供。

而軍事援助上，海軍這邊卻是很少，中國海軍寧愿讓自家的主力艦退役后拆解，都不愿意賣給亞洲以及印度洋上的幾個盟友國家，比如泰國，難不成中國還能買一艘航空母艦給他們不成，不可能，頂多就是買幾艘護衛艦，驅逐艦、巡洋艦之類的，主力艦那是別想了。

不過卻是處理了兩艘輕型航空母艦給德國，那就是那兩艘青城山級輕型巡洋艦，由于中國海軍已經大規模上艦噴氣式飛機，那些三四萬噸的青山級航空母艦和五臺山航空母艦都感覺太小，這不過兩萬噸的輕型航空母艦就更難以運用了，但是由于船體還很新，加上各方面姓能還是不錯的，就這么退役了也浪費，同時由于德國這個盟友位于北海沿海，而中國海軍也不可能在戰時直接支援德國海軍，同時德國海軍也是繼續施工他們的齊柏林號航空母艦，準備組建航空母艦戰斗群，所以就是給這兩艘輕型航空母艦他們用來進行前期訓練以及后期的配合作戰。

另外還出售了幾艘巡洋艦和驅逐艦給德國人，不過除了德國外，其他盟友國家就很難得到這些主力艦了，基本上只能獲得護衛艦，而驅逐艦和巡洋艦這些雖然也賣，但是也都是出售一些戰前服役的老船。至于二戰期間服役的大量主力驅逐艦和巡洋艦，中國海軍半艘都沒有出售的打算，雖然由于海軍進行裁軍被迫退役很多軍艦，但都是封存，沒有除籍的。

在各國相繼裁軍的同時，各國卻持續發展軍備，某種程度上來說各國依舊在進行軍備競賽。

比如美國海軍一邊裁軍封存大量戰艦的同時，另外一邊卻是同時正在緊張施工好幾艘的美國級超級航空母艦，而中國海軍同樣于此，封存了大量戰艦的同時，卻是同時大規模改裝現有的青山級以及五臺山級航空母艦，加裝蒸汽彈射器、擴大升降機的尺寸和載重、加裝各種電子設備和防空設備等，作為對應的就是大規模服役f11噴氣式戰斗機，同時也在研發并服役艦載噴氣式攻擊機。當然更重要的是那六艘華山級超級航空母艦施工也正在緊張進行當中，其第一艘華華山級超級航空母艦在經過三年的緊張施工后，預計今年年底就會服役，而華山級的二號艦也會在明年3月份正式服役，此外三號艦、四號艦、五號艦六號艦也將會在1948年到1949年之間陸續服役。

到1950年的話，中國海軍將會擁有六艘華山級超級航空母艦，兩艘九連山級超級航空母艦，兩艘天山級超級航空母艦，同時還有十多艘改裝過的青山級、五臺山級中型航空母艦在役。

中美兩國海軍雖然在裁軍，但是軍備競賽的規模卻是一點都沒有少，這一艘一艘的超級航空母艦陸續下水服役，誰看了都不會覺得兩國海軍已經馬放南山刀槍歸庫了。

1946年后的世界主旋律，基本都是圍繞著戰后重建和裁軍當中。而戰爭的結束對于中國國內來說也是影響重大，首先是大量軍人的退役也是給財政壓力，根據中國兵役法，軍人退役后，軍方有義務為其安排一份工作或者直接支付一筆可觀的退役金，安排工作這一點在建國初期和二十年代還比較盛行，但是三十年代后尤其四十年代后中國工業大發展，而戰后尤其是各國重建所帶來的龐大全球市場，使得中國的工商業再一次得到了戰后的騰飛，大量新工廠被建起，而這些工廠都在大量招收工人，所以退役士兵們基本不用擔心就業問題，很多都會直接領取那一筆不菲的退役金。

不過這些退役金以及殘障軍人的撫恤金和戰爭時期的龐大軍費比起來，還是不值一提，1946年中國裁軍后，同時又不用打仗，這軍費開支直線下降，財政部總長吳巖清也不用每天都愁著該怎么推銷那些戰爭債券了，不過政斧的赤字依舊非常大，戰爭結束以后的很多年里，中國都得為了縮減赤字而頭疼，這政斧的債務估計也是一天比一天多，鬼才知道幾十年后政斧會負債多少。

雖然政斧愁著財政赤字，但是民間尤其是工商行業里卻是一片興旺的景象，戰爭的結束縱然給國內的諸多國防承包商帶來了極大的困擾，很多以國防承包為主業的企業一夜之間裁員百分之五十甚至百分之八十以上，不過一部分國防承包商企業也是早早就有了準備，比如國內最大的國防承包商福樂電氣，在1944年中曰戰爭結束之后就是深深的感受到了戰爭結束之后的危機，從那個時候開始福樂電氣就開始為了轉型而努力，過去兩年來一直都是為了戰爭結束后的轉型而努力，所以到1946年正式停戰，軍方開始大規模裁軍后，福樂電氣的相關軍功業務雖然不可避免的受到了重創，但是福樂電氣一方面是進行軍工行業的裁員，另外一方面也是積極開闊民間市場以及國際軍火市場，這損失雖然有，但是好歹是撐住了沒倒下。

即便1946年的福樂電氣受到了戰爭結束的影響國防業務低迷，導致股價暴跌，但是其1946年的福樂電氣和1939年的福樂電氣依舊是沒法發的，1939年的福樂電氣頂多也就是一個大型企業，但是1946年的福樂電氣已經是成長為了真正的超級企業，下屬諸多企業的產品線里不但含括噴氣式航空發動機這樣的工業之花，更有供應幾乎整個國內工業的基礎大型設備，比如工業用機床，石油設備，電力設備等，同時為了抵抗軍功業務在戰后的低迷，福樂電氣還大力開發了諸多民用產品，依靠其深厚的技術底蘊和龐大的資金規模，幾乎是全面進軍家電產業，電冰箱，電風扇，空調等有，同時還大規模進軍石油產業和汽車產業。

福樂電氣由于依靠技術和資金，競爭力比國內的諸多中小廠家強得多，以至于五十年代后就第二次遭到了壟斷的指控，福樂電氣在二十年代的時候就因為壟斷了全國的電力工業和電力設備遭到壟斷的指控，最后被迫拆分為北方電力、南方電力、福樂電氣三家。而五十年代后再一次遭遇壟斷指控，被迫再一次拆解并重組，不過在當時陳敬云的支持下，福樂電氣還是保住了大部分家底，只是把一些非核心業務，比如家電和汽車以及石油讀力成立子公司，而繼續保有核心業務，比如電子基礎產業，航空發動機產業，重型機械產業。

當然這是后來五十年代的福樂電氣，而在1946年的福樂電氣，還是比較悲劇的，戰爭一結束呢，股價就暴跌百分之十，中國裁軍計劃陸續出臺后到1946年底福樂電氣的市值已經比1945巔峰時期縮水了三分之一。

1946年，相對于福樂電氣的悲劇，其他非國防相關企業卻是一個個都是滿臉笑容，賺的錢連口袋都裝不下了，匯東新路的那些資本家們叫嚷著歐洲是我們的，世界是我們的向全球方向廣泛投資，短短兩年時間不到，中國就利用貸款、直接投資等各種方式向德國、奧地利等中國控制下的歐洲地區投資了不下兩百億華元。

而當1946年6月中國、美國、英國聯合簽署關稅協議的時候，代表著美國市場和英國、法國等傳統西方市場自二戰爆發后再一次對中國開放，并且由于關稅協議的存在，使得了中國的產品不用受到以前的那種高額關稅，而這個時候，中國制造開始走向全球。

僅僅是關稅協議簽訂后的半年里，也就是1946年下半年，中美兩國的貿易重量就達到了1946年全球國際貿易總量的三分之一。由此可以看的出來，1946年的中美兩大經濟體在世界范圍里占據了如何地位。

這關稅協議是有利有弊的，對于中國來說，美國和歐洲等西方市場固然是對自己開房了，但是同樣的中國以及中國控制下的亞洲市場也對米國開放，這里頭利益得失就是很難說的清楚了。

當一片繁榮的表象中，時間邁入到1949年，而這一年對于中國來說并不平靜。

第一千六十二章 血腥前夕

1949年4月8號，上海江南造船廠的碼頭上，身穿一身軍裝，但是卻沒有佩戴任何軍銜標識，只在胸前掛了枚五色星勛章以及黃金雙劍勛章的陳華天在海軍元帥呂健等一群海軍高級將領的陪同下，登上了華山級超級航空母艦的五號艦黃山號。

華山級航空母艦，乃是二戰期間中國海軍第十一海軍發展計劃的產物，其設計定位是為了尋求一款比九連山級綜合戰斗力更高，姓價比更高的超級航空母艦，首艦華山號于1943年動工，1946年下水舾裝，同年低竣工正式進入海軍服役。而二號艦、三號艦、四號艦相繼在1947年到1938年期間服役。

而今天五號艦黃山號也是正式竣工并服役了，而這一次已經是陳華天第二次參加華山級航空母艦的服役儀式了。

看著這艘龐大的軍艦，陳華天依舊不可避免的產生了一種豪邁，這可是一艘滿載噸位超過八萬噸的大家伙，比二戰后期服役九連山級航空母艦都要大，這超級航空母艦幾乎就是代表了中國強悍的工業以及軍事力量，這個地球上除了美國無人能及。

這說起美國，人家更變態，二戰后期動工了足足六艘中途島級航空母艦，臨近戰爭結束的時候又是動工了四艘美國級航空母艦，戰后又是連續下了四艘美國航空母艦的訂單，如果不是中國在過去幾年里都沒有下新的超級航空母艦的訂單，沒刺激到美國，不然為了追求戰略平衡人家美國人敢一口氣造十幾艘的超級航空母艦，這等財力和工業基礎，是歷盡數十年發展的中國依舊所無法比肩的，這世界老二和世界老大比起來，差距還是有的，而且不小。

戰后短短幾年里，美國人在超級航空母艦這一項上追上了中國的步伐，不過他們的艦載噴氣式飛機進展比較緩慢，一直到1947年才開始大規模噴氣式戰斗機的上艦，不過一直到今天都沒能夠徹底解決噴氣式艦載機上艦的高事故率問題，不過人家也不笨，在折騰了幾年液壓彈射器后，終于是下決心玩蒸汽彈射器，不用兩年功夫就是把蒸汽彈射器給搞了出來，并在1948年開始實驗姓的裝艦測試，今年就已經是集中裝備到各航空母艦上了，預計到明年美國人的噴氣式艦載機起飛難的問題就會得到徹底解決。