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每天，來往于喀什與白沙瓦、蘇斯特等中外城市間的國際客運(yùn)巴士，搭載著持不同國家護(hù)照的人在此過境。

兩人持法國護(hù)照通過了中巴交界、海拔4800米的紅其拉甫山口，在巴基斯坦檢查站換乘一輛國際大巴，前往巴基斯坦城市白沙瓦。

乘坐高海拔公交車，沿途看到的都是群山疊嶂，萬里烽煙。

季節(jié)是第一次出境，亦是第一次走海拔5000米的高山公路，好在他的體格強(qiáng)健，高山反應(yīng)不那么明顯，或者說有反應(yīng)，但他至少?zèng)]有在身體和表情上反應(yīng)出來。

對(duì)于季節(jié)的反應(yīng)，長毛很滿意，但沒有通過語言表示贊許。

沿途，長毛臨時(shí)性地給季節(jié)講述了當(dāng)前阿富汗以及巴基斯坦的復(fù)雜形勢(shì)，當(dāng)然，都是非公開非官方的，比如瓦罕走廊。在乘坐的國際大巴上放眼四望，瓦罕走廊實(shí)際上就是一條寬不過兩三公里的山谷小草原帶，寒風(fēng)中一簇一簇的草早已枯黃，喀拉其庫爾河因?yàn)榱鲃?dòng)還沒有完全結(jié)冰，兩邊逶迤的群山，薄雪還沒能掩蓋住它們土黃的山色。這條有河水流淌的狹長谷地曾是唯一溝通東西帕米爾的陸路走廊———蔥嶺古道。如今到了汽車時(shí)代，瓦罕走廊依然東連中國、西通阿富汗、南接巴基斯坦、北鄰塔吉克斯坦，但卻因?yàn)橹黧w部分長期處在阿富汗的戰(zhàn)禍紛亂之中，數(shù)十年來都是一條有重兵封鎖、無公路口岸的荒廢“通道”。

事實(shí)上，也只有在每年的6月底到10月這么短短的3個(gè)月時(shí)間里，越野性能良好的車輛才能勉強(qiáng)開到瓦罕走廊距中阿、中巴邊界六七公里的中方一側(cè)。

中國和阿富汗交界處幾乎都在海拔5000米上下，是世界上最高的邊界線之一，中阿邊界上每個(gè)出入境山口的路都非常難走，每個(gè)通道也都有中國邊防部隊(duì)日夜把守著，而且即便能從哪個(gè)山口偷偷入境，最后還是只能歸到一條路上，靠巡邏和哨卡完全可以堵截住。因?yàn)橹苓厬?zhàn)亂和動(dòng)蕩造成的特殊安全威脅，瓦罕走廊一直是邊防非開放區(qū)。目前，邊防武警和邊防部隊(duì)在這里戍邊的任務(wù)就是要截?cái)嗤吆弊呃龋^不讓恐怖主義等三股勢(shì)力和槍支、毒品這些****、暴力和罪惡因素從邊界流入。

解放軍邊防官兵、邊防武警和警惕性極高的當(dāng)?shù)馗髯迕癖姲淹吆弊呃仁氐卯惓?yán)密，近20年來越界進(jìn)入中國境內(nèi)的事情一次都沒有發(fā)生過，倒是有疆內(nèi)的三股勢(shì)力分子企圖從瓦罕走廊逃出國境被抓獲的事情。

“連你們也不能通過？”季節(jié)小聲問道。

長毛搖頭，“不能。除非大軍越境，否則沒有任何小股勢(shì)力和個(gè)人有能力突破瓦罕走廊。所以我們必須取道巴基斯坦白沙瓦進(jìn)入阿富汗南部地區(qū)。”

“偷渡模式？”

“不，從白沙瓦到阿巴邊境torkham鎮(zhèn)之間的幾十公里地區(qū)為巴邊境特區(qū)，到位于白沙瓦h(yuǎn)omeamp;amp;tribedepartment辦理邊境地區(qū)通行證。通行證是免費(fèi)的，但一般需給100盧比的小費(fèi)（注：100盧比相當(dāng)于2美元）。然后到一個(gè)名為khyberhouse的邊界口，一小時(shí)可到阿富汗境內(nèi)，而從伊斯蘭堡到喀布爾陸路交通則約需八小時(shí)左右。”

季節(jié)若有所思道：“我還想問個(gè)問題。我們……也就是國際雇傭兵公司和恐怖分子之間的區(qū)別？”

“實(shí)際上是警察和小偷的區(qū)別。”長毛繼續(xù)說道：“甚至可以說雇傭兵是恐怖分子的天敵。當(dāng)然，我指的是在國際上注冊(cè)的保安公司。這種公司大多數(shù)接受各國政府的委托，隨著塔利班的解體和‘基地’的沒落，近年來在阿富汗的雇傭兵開始逐步減少，最高峰時(shí)期達(dá)到兩萬人，幾乎各國駐軍里都存在雇傭兵，拿最高的薪水，當(dāng)然干的是最具風(fēng)險(xiǎn)的活，比如一些政府軍認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大的活，不愿意自己國家士兵冒重大風(fēng)險(xiǎn)的小行動(dòng)等等。打擊的對(duì)象絕大多數(shù)都是恐怖分子。”