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十分佩服，此時半是好奇半是討好地問道。

“我們可利用的交通工具無非飛機、汽車、火車三種，比起軍用飛機來，汽車走高速的危險性更大，原因就無需說明了。剩下的就只有火車，我們來看使用火車的條件是否具備。首先用火車兩頭安全性大為提高，出發地和目的地到鐵道里程均在1公里左右，雁嶺那一段還全都是鬧市。在這兩段路程里，我們有條件全線布防，完全能消除重武器對裝甲車隊的威脅。而臨全到雁嶺鐵路沿線的保護雖然困難一些，但也要看到火車有著準點行駛的優點。K88次列車每日傍晚18：03離開臨全站，次日清晨7：33到達雁嶺站，中途不作任何停靠。按鐵路部門的運行時刻表，這趟列車每個時點經過的地段是基本確定的，十分有利于沿途保衛工作的開展。我們可以在每個地段車過前6小時就派出游動哨，防止恐怖分子破壞路基軌道和設置障礙物。在車過前半小時派出由武警及預備役軍人組成警戒隊，防止恐怖分子直接襲擊列車。然后在車過后5分鐘收隊，解除警戒。這樣，雖然整條鐵路里程長達1500多公里，但落實到每名警戒隊員的時間連出發返回在內不會超過一個半小時，單兵‘勞動強度’并不大。而且臨雁鐵路沿途全為經濟發達的平原地帶，密集的城市群能夠提供充沛的警力和預備役力量以保證任務的完成。”

彭非剛分析到這里，索正雄插進話來：“這也是對我們社會治安力量的一次重大檢閱和鍛煉，我同意這個方案。不過，警戒工作做得如此嚴密，恐怖組織很可能因無機可乘而放棄挺而走險，這是不是與部里早已確定、中央積極肯定的張羅捕鳥策略相違背？”

“事件的每一階段都有各自不同的重點，從臨全到雁嶺有1500公里的路程，途中要設置誘捕陷阱十分困難，所以只能把重點放在確保安全上。等到了首都，恐怖組織活動余地變得很小時，重點就可以轉到張羅捕鳥上面。那時我們可以故意忽視僅有的幾個警戒盲點，作為捕捉飛鳥的誘餌。”彭非這樣講當然是有道理的，但他心里也清楚，同樣的誘捕陷阱不是不可以設在西郊機場到警務部大院的路上，只是這樣一來輪不到他親自指揮圍捕行動，所以特意回避了對該方案的分析。

“就怕恐怖分子也看到這一點，不肯輕易上當。”馬副廳長有些擔心地說。

“不會的，楊犯平時對下有恩，所謂女子懲貪團肯定一直在尋找救她的機會。前面階段我們防范得越是嚴密，她們救人的心情就越是迫切，理性思維就越加薄弱。到了押解的最后階段，我們只要稍稍賣一個破綻，她們就會不顧一切地跳向陷阱。”作為資深刑偵專家，彭非給對手做的心理分析可謂入木三分。

討論到這個程度，基本方案就算確定下來了。最后彭非又強調了兩件事：“我馬上向部里匯報我們的押解方案，請領導協調沿途保衛工作。另外，我們還需要三節特別的車廂：一節作為囚車，里面要有鋼鐵囚室和電子監視裝置。另兩節各搭載一個排的武警，要有掩蔽部和視野開闊的射擊孔。索組長，這是你分管的工作。請你去機車制造廠落實改裝事宜，務必在兩天內交貨。”

“好，我連夜出發，明天一早開始督工。”

6月26日，“九美”和警方都在為各自下一步行動緊張地忙碌著，但事件的中心人物楊惠娟卻在“106牢房”里安靜地昏睡。昨天上午用擔架把她抬回牢房后，為盡快讓她恢復體力，警方去除了全部鐐銬。同時還派來獄醫為她檢查了身體狀況，檢查結果確認她并未出現發熱和炎癥。根據獄醫的建議，睡眠期間對楊惠娟進行了多次鼻飼，以減緩她身體抵抗力的下降；而房間內空調的溫度也受到嚴格控制，以防止最后階段引發感冒。

經過50小時的精心護理，6月27日上午9：00楊惠娟完全消除疲勞，清醒了過來。這以后在胡隊的指揮下，按部就班地給她重新套上牢房鐐銬，為她提供飲食解除饑餓感。然后再次解除鐐銬，請入浴室作極其必要的沐浴。接下去是換上干凈衣裙，又一次將鐐銬鎖上身體。到當天下午，落實完特種列車車廂改裝的索正雄率領聯合押解組成員與楊惠娟見面時，呈現在他們面前的非法恐怖組織女首領又變得風采動人了。此時的楊惠娟選擇了一襲被捕次日穿過的白色短袖連衣裙，一雙獄方提供的白塑料涼鞋。在這套白色衣裝的映襯下，那副圓環眾多、鏈條蜿蜒曲折的黑色重型聯體手鐐腳鐐加腳趾鐐，顯得光亮醒目。一時間在人們心目中，鐐銬往日的猙獰隱匿不見，而令平常難以認可的美麗卻若隱若現。

馬副廳長并沒有因為審訊失敗而在楊惠娟面前失去自信，他又一次用莊嚴的語調宣布新決定：“楊犯惠娟，根據上級命令，我們將于明天把你送往首都雁嶺市，你將在那里接受人民對你的正義審判。從現在開始，你已處在由索正雄組長和我共同領導的聯合押解組的監護之下。現在我們要對你進行新押解鐐銬的試戴和訓練。”

自從被捕以來，楊惠娟已是第三次試戴和訓練陌生的押解鐐銬了。由于時間寬裕，雁嶺派過來的女刑警先向她介紹了新鐐銬的基本情況。這套押送鐐銬增加了帶有電子收