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相反，薩蒂卡的弗倫卻有另外的戰術考量，他現在用的是中性胎，速度自然沒有奈爾那么快，不到兩圈，奈爾就已經貼在了他的身后了。

弗倫自然在后視鏡里看見了那抹蘋果綠，于是他向外擺了擺車頭，開始走防守線。兩個彎之后，迎來了DRS區，原本因為彎道而被拉開了一小段距離的西斯萊拉又靠近了上來，但是澳大利亞站雖然有兩段可超車的DRS區域，可是直道都是非常短的，奈爾才聞到弗倫的汽油味，就過了DRS的超車線，于是只能等下一圈，就這么又浪費了兩三圈，奈爾都沒有如愿，于是他顯然有些急了，不想等DRS，想在非超車點就要動手。

而弗倫雖然也才二十多歲，但他在賽道上的經驗肯定比奈爾要多，面對奈爾的橫沖直撞，弗倫顯得冷靜多了，到最后他甚至都懶得做動作，他知道奈爾過不去。

終于，奈爾的TR響了，里面直接傳來一道冰冷的聲音，罵道，“給我呆在那里！”

那一刻，所有人都有點愣了，而演播室里CCC的主持人也半晌才反應過來，“那是……誰？”

羅斯表情僵硬，接著才擠出笑來，“應該是惠比摩爾吧？”

主持人驚悚臉，“怎么會有設計師在TR里對車手發號施令？”一般這戰術考量方面不都賽道工程師管的嗎，最多是車隊領隊說話已經了不得了，幾乎沒有設計師插手的啊，而且還用這種訓兒子的口氣……

38.不要問了

惠比摩爾的話正巧被轉播方實況公開了出來，于是全世界的觀眾都見識到了這位大設計師傳說中不好惹的脾氣。

事實證明，惠比的威壓政策對有些頭腦發熱的奈爾還是非常有作用的，果然他追擊弗倫的速度便慢了下來，西斯萊拉的目的很簡單，他們當然想要弗倫這個位置，能拿到第二誰愿意當第三，可是他們是剛剛才有些起色的車隊，也是迫切需要成績回饋的車隊，與其要一個不甚安定還未必能確定拿下的第二，他們寧可穩妥的先保住第三再說，而且車艙里的人是奈爾.狄洛薩，一個才第一次正式在F1正賽里亮相的新人，如果里面坐的人是維斯，是佳尼特，是凱澤，車隊都會要求他盡力去拼一拼，帶回個更好的成績，但是奈爾還終究是太嫩了，他現在要的不該是鞭策，而是適時的安撫，加之目前還遠沒有到需要冒險的時刻。

奈爾老實的開了兩圈后，約瑟夫又提醒他，身后的金西現在圈速比他快，已經慢慢向他靠近了，要奈爾注意一點，不過對方已經快要到第二次換胎的時機了，如果奈爾防不住他，那就放他過去，大不了車隊爭取在維修站把這個名次奪回來，不要和金西在賽道上發生過多的糾纏。

透過護目鏡，金西一點點的看著自己在慢慢接近前方那輛蘋果綠的賽車，隨著賽程過半，還有一個不停在變化的數據就是賽車的油量，而據冬測時的結果反映，昆比今年的車在輕載油的狀態下效果是非常好的，所以金西的車比剛才起步時更快了不少，和奈爾相比，在直道上明顯要占很大的優勢，只是他的第一次進站比奈爾要早了五六圈，而奈爾現在用的這套胎肯定要比金西更新，抓地力自然也好，于是，金西雖然能在直道上追近對方，但一到了彎角中，奈爾就會跑遠了。

于是，忽慢忽快，在靠近到一定位置后，兩車的距離始終被保持在一秒多一點，沒有進入一秒以內DRS無法使用，金西的輪胎卻在慢慢消耗中，這一次他不能再靠U的戰術了，即便他的車比奈爾要快，但是他現在如果進去再換套新胎出來，且不說換好的中性胎有沒有奈爾車上的那套軟胎快，光是比賽還剩下三十多圈，金西要是僅靠最后的一套中性胎來撐接下來的時間，雖不至于跑到爆胎，但是到比賽快結束的時候，車子失去了抓地力，就輪到他任人欺凌了，說不準第四的位置都保不住。

金西唯一的選擇就是放慢速度，保護輪胎，然后讓自己在換上最后一套輪胎前不被身后的凱澤追上。

雖然一級方程式是一個從頭到尾神經都要高度緊張，疏忽不得比賽，但是一個人自由的跑速度和一直有一個人在后面追著你要超你的精神壓力是截然不同的，特別是對奈爾這樣的新手來說，金西的虎視眈眈給予他不小的威脅，就算金西沒有做什么攻擊的動作，可是奈爾不停地能在后視鏡里看見他近在咫尺的車身就已經足夠讓奈爾全神戒備了。所以，一個人在緊張之下就特別容易犯錯，下一秒就因為奈爾過彎的角度太大，一個側邊的輪胎越過用來緩沖的路肩不小心駛上了賽道邊的草地，連帶著揚起一小片塵煙，奈爾的車身也微微打滑了一下。

這一下足以讓奈爾損失0.3到0.4秒的差距，在賽道上，這點時間有時已經致命。而西斯萊拉的維修區和控制臺上的所有人也都跟著瞪大了眼睛，覺得奈爾估計是逃不過被超的命運了，但好在金西在那時正巧收了速度，準備保胎，等到他發現奈爾犯了錯再想追時已經晚了，而且就算他追上了，估計也要被反超，所以，奈爾幸運的躲過了一劫。

奈爾自己也被嚇了一跳，誰也不知道，他戴著手套的手心一下子就濕了。

之后的比賽就稍顯平靜了，幾圈之后，金西進站換了中性胎，中性胎和軟胎有速度差，就他現在和奈爾之間的距離，奈爾再進站出來金西也超不過了，而他身后的凱澤也因為昆比在輕油狀態下的速度被拋到了遠處，于是大家都安穩地迎來了2Stop的節點。

倒是在剛才用了中性胎，最后一節使用軟胎的弗倫頻頻開始刷新最快圈速，一度還在比賽結束前將和首名的維斯的距離拉近到了兩秒以內，但比賽時間已經不夠，最后，維斯布魯克還是以一小時三十五分鐘的總用時獲得了澳大利亞站，也是今年一級方程式首站的冠軍！奧加車隊的弗倫拿到第二，而西斯萊拉車隊的奈爾得到第三。

奈爾在車艙里坐了十秒鐘才慢慢爬出來，他沒有像前面兩位那樣停好車便撲到圍欄后的車組人群里和大家擁抱歡呼，他只是站在不遠處和所有人揮了揮手，拿下頭盔的一瞬間，所有人都看見這個少年眼里隱約含著淚水。

得到冠軍的車隊也需要派主管上領獎臺拿車隊的獎杯，站在后方要一起上臺的昆比領隊羅里走過來笑著拍了拍奈爾的肩膀，“年輕人，你很棒，你爸爸如果看見今天也一定會為你驕傲的。”

奈爾抹了把臉，沒有讓眼淚滑出眼眶，他對羅里點點頭，輕道，“謝謝你。”

上了領獎臺，奏國歌，頒獎，面對這臺下沸沸揚揚的人群和