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老酒鬼肯定技術算不上什么世界頂尖,但是在職業賽車領域摸爬滾打十幾年,而且也參加過數次世界級大賽,接觸過眾多車手,對于新人心理還是比較了解的。
林向北明顯就是場地賽思維,一切調校目標,都是以最快速度為前提。
賽車是拼速度沒錯,但只有能達到終點線的那個最快速度,才能成為最終的贏家。
否則你在半途上無論開的有多么快,成績積分上面都只能是零這個符號。
拉力賽跟場地賽有著本質上的區別,像是場地賽最頂尖的f1車手,一場比賽下來能跑出教科書一般的走線水準,完全不會出現什么明顯的瑕疵。
甚至傳說諸如舒馬赫、漢密爾頓這樣的神級車手,能閉著眼睛在賽車模擬器上跑賽道,他們對于每一個彎道的操控,已經形成了肌肉本能一樣的反應。
但是再神的拉力車手,都無法保證一場比賽下來不會出現失誤,而且就算你跟領航員能做到電腦的程度,把路書跟賽道數據給復制在腦海中,當你真正跑比賽的時候,賽道環境依然會出現不同。
就拿林向北現在跑的林間雪地來說,經過的賽車多了,路面就會被軋爛形成車轍,可能無法匹配現在的路書數據,需要純粹的臨場發揮。
亦或者拿拉力賽最普遍的砂石路面來舉例,砂石環境除了要關注輪胎抓地力外,其實還有一個很重要的點,就是對于輪胎的保護。
因為路面上的碎石,很容易割破輪胎導致爆胎,所以一些比較大塊或者鋒利的碎石,路書上都要盡量的躲避過去。
但問題是你記錄的那塊碎石點,可能會因為上一位車手的切彎失誤,把它給帶到了行車線上。倘若運氣更不好一點,這塊碎石在視野盲區或者切彎路線上,壓上去輕則爆胎,重則撕裂襯套甚至擺臂,直接損傷懸架提前結束比賽。
所以拉力賽你就算做足了完全的準備,都無法保證比賽過程中,不會出現什么意外情況。
與其現在盲目的追求“快”,不如追求“穩”,笑到最后的才是贏家。
斯巴魯ge上面,林向北聽到老酒鬼的話,瞬間就沉默了下來,就連路況信息反饋都停止了。
因為他心里面其實很清楚,老酒鬼說的都是實情,以目前的賽道環境以及自己的比賽經驗來說,選擇更為穩妥的調校方案,其實是更優的選擇。
“向北,要不就按徐叔的方案?”
看到林向北沒有說話,李文峰開口說了一句,現在可不是什么思考的時間,路書可是要記錄賽道節點信息的。
林向北沉默的這點時間,就有兩個彎道過去,李文峰只能按照自己的理解快速標記路況信息。
如果是資深搭檔的話,就算沒有車手的路況信息反饋,其實也沒有多大的問題。因為長久的相處下來,領航員都非常清楚車手操控架勢習慣,能自行標記路書。
但林向北跟李文峰,終究還是第一次跑國際正賽,就算李文峰對于林向北操控習慣有些了解,他對于自己標記的節點信息心里面也沒底。
所以李文峰需要林向北趕緊做出決定,否則就只能等到第二遍勘路,再來進行信息核對。
“第二遍勘路跑完后再說吧?!?
林向北終究還是沒有聽從老酒鬼的建議,這可能就是一名f1車手骨子里面的倔強。
因為他始終記得上輩子的一句話:沒有誰可以教f1車手怎么開車!
當你拿到超級駕照的那一刻起,就是這個星球上最強車手之一,所有抉擇都應該堅信自己的判斷。
能不能用這種追求速度的調校方案,只有實踐才能得到答案,林向北打算第二圈按照實戰標準去跑,模擬得到理論上的極限數據。
聽到林向北這句回答,李文峰內心里面其實挺糾結的。因為老酒鬼算是他偶像,而且身為中國曾經最強拉力車手,目前車隊事實上的教練,他所得出來的結論應該更加正確。
但很明顯,林向北并不愿意就這么接受。
無論理性思維還是技術權威,李文峰都更加認同老酒鬼建議,這也是人之常情。
不過林向北是自己的搭檔,是操控這輛賽車的車手,就算他的決定是錯的,自己這個領航員也得奉陪到底,這是當坐上副駕駛位上的那一刻起,就已經決定好的事情。
“嗎的,繼續反饋賽道信息,就等第二遍勘路跑完后再說!”
李文峰咬牙叫罵了一句,然后把注意力全部都放在了路書上面,自己上這條“賊船”是下路不來了,林向北愛怎樣就怎樣,老子現在就是一個純粹的“工具人”!
聽到車隊語音系統里面,并沒有傳來林向北的回應,控制臺面前幾個車隊“策略組”成員,差不多都明白了林向北內心里面的選擇,他還是不想放棄更為激進的速度方案。
“徐叔,如果林向北堅持極速調校的話,風險大嗎?”
馮冰蔓開口問了一句,她這個領隊也算是車隊策略組的一員,不過相比較職業賽車從業人員,馮冰蔓很明顯在專業性上差了很多,所以她只能多詢問老酒鬼慢慢增進了解。
“看他實力?!?
老酒鬼很簡潔干脆的回了一句,所有的調校方案風險都是相對的。
徐朗不認同林向北的選擇,是基于他第一次跑拉力正賽的新人身份。如果同樣的賽車調校方案換九冠王勒布來開,估計就沒有人覺得會有很大問題。
“很酷啊……”
對于這種回答,馮冰蔓小聲嘀咕了一句,這位曾經的中國“飛車王”,比賽期間跟平常那種酒鬼邋遢形象,還真是有著天壤之別。
“其實我覺得,可以按照向北君的調校方案試試?!?
一直在策略方針上比較沉默寡言的伊藤源治,這時候突然開口說了一句。
“你有什么想法嗎?”
對于伊藤源治的言論,老酒鬼還是比較重視的,畢竟對方是f1本田車隊出來的人,而且要知道今年的f1車隊總冠軍布朗gp,其實就是f1本田車隊的底子。
可以這么說,伊藤源治如果不是日本人回到國內,可能今年就是f1冠軍車組成員。