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道想在賽道上追回一次進站的時間嗎？”主持人不敢置信道。

“他的輪胎要比皮爾新很多，但是皮爾等等就要進站了，他只再出來，輪胎就要比金西新了。”羅斯道，“而且金西現在用的這套中性胎撐不完剩下的比賽。他還要再進一次站完成2stop。”反之，皮爾澤奧卻不需要了。

就在所有觀眾都將目光落在前方的酣戰時，鏡頭也不時的會帶到后方的一些車隊的超車畫面，而其中就有奈爾.狄洛薩的一份，他先后超越了瑪奇和另外兩個小車隊的車手，又加上前面的車手進站，他此刻的排名已經升到了第十二位。

“積分區有希望哦，”羅斯鼓勵道，“狄洛薩要加油。”

又是一圈過后，皮爾澤奧進站了！薩蒂卡車隊神速的用三秒鐘換完了胎，他出站時排在了自己的隊友——佳尼特的前面，位列第三，此時金西還在瘋狂地刷圈速，只是一圈過后，皮爾的胎溫也上來了，兩人每圈的差距被迅速縮小，勉強保持在0.5秒左右，而且皮爾澤奧正在慢慢接近第二位的維斯布魯克。

維斯今天的車明顯沒有金西的快，兩人之間的差距也被拉到了五秒開外。

眼下的狀況讓演播室的兩人都深意的笑了起來，“有趣了。”

目前的車手總積分，維斯布魯克還是排在第二，不過落后佳尼特也才7分而已，如果這一場以這個順位帶回的話，維斯亞軍能得到18分，佳尼特第四才12分，維斯一下子就能追進6分的差距。但是這種情況只是理想型的，因為皮爾澤奧是1Stop，而維斯和金西一樣，還要再進一次站，皮爾澤奧早晚都會過去，對于維斯布魯克本身來說，擋不擋其實沒有區別，反而萬一和皮爾澤奧糾纏上了，倒多了一分撞車的危險。

可是，對于金西就不一樣了，皮爾剛換了新胎，正是追自己時間的好機會，如果這時皮爾被人阻擋，金西和他的差距就會繼續拉開，在賽程的后半段，金西2stop后，皮爾的胎又變舊的情況下，金西還有刷圈速的機會。

所以，維斯布魯克如果幫忙擋住皮爾澤奧，為的就不是自己，而是前方的隊友可以跑得更快，只是維斯會這么做嗎？第三名對維斯雖說不甚理想，但并不是不可接受，能順利完賽才是真的，而且金西才是那個二號車手，簽約時，明顯是為了讓他來輔佐維斯得到年度總冠軍的，現在反而讓維斯來替他做擋箭牌？值不值得？！

對此，眾人屏息以待。

果然，兩圈后，皮爾澤奧已是跟在了維斯身后，維斯開始走防守線了。

主持人道，“維斯這是做做姿態還是真的想和皮爾澤奧較量一下呢？”

羅斯說，“維斯的車并不占優勢，而且加拿大站的超車點太多了。”言下之意就是明知道自己眼下的車速度不快，還要去努力幫忙防對手，這才是真心實意啊。

皮爾澤奧走了兩個彎都沒有過去，顯然有些急，動作也大了起來，此時薩蒂卡車隊的TR響了，讓他多用Kers，或者在DRS區里再動手，皮爾澤奧照之做了，但是維斯布魯克死卡內線，并狠狠切住彎心，怎么都不讓皮爾得到半點機會，一度兩人之間的距離近到皮爾澤奧的前翼都要撞上他的尾燈了。

“漂亮！”主持人對這樣精彩的纏斗萬分興奮，“維斯看來是真的要防皮爾澤奧啊，為隊友爭取時間！”

羅斯點頭，“皮爾不能急啊，維斯沒有那么好對付。”這是作為前隊友的經驗之談。

姜果然還是老的辣，雖說皮爾澤奧到奧加車隊這三年發揮的也是可圈可點，算是極其有前途的后起之秀，但是在這場和維斯的短兵相接中，皮爾澤奧明顯落于了下風，每每關鍵時刻總是差那么臨門一腳，不是被維斯封住了前路，就是錯過了好機會，最后還險些打滑，一只輪胎上了草地。這讓他不止損失了時間，也損失了輪胎，眼看著金西在第一位已經跑到了十秒以外了。

只是十秒，還不足以拉出一次進站的時間。