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然是Rolling

Start（動態發車/行進間起步），但一號彎的爭奪依然激烈，奈爾對前方的維斯是有一定的企圖心的，他原本的打算是趁著維斯壓車，他緊貼其后抽頭超越，可是維斯也非常機警的早就防他一手了，一開始就早早的占據了車道，不讓奈爾有爬頭的機會。

他們兩人斗在了一起，奈爾身后就是自己的隊友哈弗曼，哈弗曼是不可能去對奈爾動手的，他要做的應該是擋住其后的車手上來，順便保住自己的第三名，可是，偏偏他面對的是同樣占到撞車便宜，連上三個位置的凱澤。

哈弗曼是F3的亞軍，要說技術水平那肯定也是足夠的，但是凱澤到底是；老牌WDC的身手和心態，雖然奧加車隊今年整個賽季都處在力不從心的狀態里，凱澤的成績也起起伏伏的，但是在大家胎溫都沒有起來，又是重油的情況下，他那靈活的反應豈是才正式賽了幾場的小新人可比的。

不過做了幾個假動作就騙的哈弗曼自己犯錯了，然后直接切彎由內線殺了上來。那時候奈爾的車線全部都被維斯給擋住了，外線幾乎是一片大開，凱澤就是看準了這點，然后在13、14號彎內直接走外線，硬生生的卡到了奈爾前面，幾乎從老虎嘴里搶到了一個位置。

這一連串的超越非常精彩，而且極其果敢和干凈，引得現場一片的歡聲雷動，這也是凱澤和奧加今年為數不多的亮點之一。

“凱澤這是怕車隊年末集錦的時候沒有鏡頭，來做貢獻了。”羅斯笑著調侃。

“比起真正的高手，哈弗曼還是嫩了點，要真的到最后斗起來分秒必爭，我覺得他未必能給奈爾幫上太大的忙啊。”主持人客觀道。

羅斯也同意。

凱澤在超越奈爾之后并沒有拉開差距，他的速度本就不快，但是奈爾苦于輪胎工作溫度未到，一時之間卻拿凱澤沒有辦法，反而因為他在前方的阻擋，自己和維斯的距離倒是越拉越大了，他心里難免有些著急。

就在此時，突變又起，屏幕下方突然打出了一條告知，是賽事干事發出的。

“四號車因為起步搶跑要接受賽會調查？”主持人念道，“四號車？”

羅斯道，“是凱澤。”

公告一發出，導播就迅速找到了發車的鏡頭，然后給大家反復回放。

每一次的比賽，在發車格前都會有有五盞信號燈作為行動提示，每當準備起步時，信號燈會一盞一盞亮起，預示著五秒倒計時，等到A的一瞬間，五盞紅色信號燈則會瞬間一起熄滅，比賽正式開始，但是和田徑比賽一樣，有人起步反應過慢損失了時間，也有人反應太快，燈還沒滅就先跑了。這時候就要接受賽事干事的調查了，結果無非也就那幾樣，沒事繼續跑，有事則回來通過Pit區再回場上比賽。

而從錄像上看，在五盞紅燈還亮著的時候凱澤就有一個往前打方向的節奏了，顯然擺明了搶跑。

主持人來勁了，“看來今天是奈爾的幸運日啊，所有擋在他前方的人都要遭殃。”