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“你是說下一個是維斯嗎？”

“我沒有這么說！雖然我有這種猜想，但是維斯如果真的遇到問題一定不是我的詛咒！我是善良的！”主持人立刻否認。

“不過說真的，西斯萊拉今年如此轟轟烈烈的開場，沒想到一路上遇到了這么多的問題，比賽到今天，奈爾也該幸運一下了。”羅斯道。

“是吧，你也這樣想吧，所謂否極泰來，奈爾也該轉運了。”

兩人耍寶調侃了幾圈再回來，發現原本墊底的金西已經連超四輛車追到了十二位，金西雖然用的是硬胎，但也肯定比末尾那些用軟胎的小車隊要快。

而賽會對于凱澤的處罰也下來了，明確就是搶跑，罰他通過維修站。

一圈過后，凱澤老老實實的回去受罰了，出站時正處在十一位，正巧卡在金西前面，金西便毫不客氣的直接把他干掉了。

比賽已經進行了十多圈，漸漸的一些車隊開始進站換胎。沒有了凱澤在前方阻擋，奈爾以每圈0.4、0.5的差距在慢慢的靠近維斯，維斯的輪胎顯然已經開始衰竭，不過這點優勢卻并不算大，要想超掉維斯還需要時間。

西斯萊拉這時果斷的讓奈爾進站換胎，想用U來干脆超越對手，但昆比也不是傻的，干等著挨打，他們也在同圈將維斯招進了Pit。

關鍵時刻還是昆比的換胎工更給力那么一點點，一個用時2.9秒，一個3.3秒，維斯帶著0.4秒的優勢重新上了賽道。兩部薩蒂卡不在了，一輛昆比、一輛奧加都因為各種倒霉事情處在后面，除了奈爾和維斯，最多加一個弗倫，其他的車和幾大豪門車隊的速度都是有一定的差距，五、六名之后的車陣便拉的非常開，中間甚至有三十多秒的間隔，頭名車手大概半場不到就能開始套末尾慢車的圈了。所以兩人的出站窗口倒也是不錯，正卡在第四、第五的位置，不遠處是弗倫，而他在跑了一圈后也進站了，于是奈爾和維斯的眼前道路一片平坦。

兩人一同換上了硬胎，維斯的胎溫比奈爾起的快，奈爾便沒有了追擊的籌碼，只能確保不要被維斯拉開太多，如果在2Stop前奈爾的輪胎消耗的比較慢的話，他還是有大把的機會的。

在中段的金西速度還是很不錯，前面一連串的車手又都進了站，不知不覺他已經殺回了積分區，目前處在第八的位置，車前是同樣使用硬胎的格雷戈里。格雷戈里前面則是加文。

憑金西現在的車況干掉格雷戈里并不是難事，但是這次格雷戈里倒學聰明了，他的速度也不慢，至少比加文要快，不過他卻沒有立刻動手超越前車，而是緊緊貼在加文屁股后面，一來這樣不給金西爬頭卡車位的空間，二來，他正處于加文一秒內的攻擊區中，可以跟著打開DRS，否則就算他超掉了加文，金西也立刻會對加文動手，下一個目標就是他，而他現在只要慢慢耗到金西的輪胎不行了，或者兩人一起進站，就還存在保位置的機會。

但是金西卻不是個會知難而退的人，你以為我超不掉，但我偏要超給你看，正當他猛地貼上格雷戈里，想兩部車一起給他扒掉的時候，格雷戈里也做好了拼死防守的準備，而此時，金西的TR響了，是他的賽道工程師。

“金西，BOX。”

金西是天不怕地不怕的人